『得手不得手』
… 得意とすることがらと、不得意なことがら。 上手くできる自信のあるものとそうでないもの（googleより引用）。
１．序章
DIYが趣味の当方、決して、弄りが”得意”というわけではない。
単に、自分で何でもやってみること（≒ Do it myself )が好きなだけ。
幼少期、実家の隣は、”製材所”。で、端材等、材料が豊富にあった。
くぎを打った本数、 のこぎりを使った回数、 カンナで削った回数、
そして、これらで物を作った数、
これが多いだけである。
注）興味のある方だけ、お読みください（長文です） <(_ _)>
２．試行錯誤の＜作業開始編＞
今回、自分で言うのも、なんだが…
フロントスピーカーのアウター化を
『やっちゃった～…。』
JADEに乗り始めた4年前、
まさか、ここまで弄るなんて、想像もつかなかったんだけど…ね😊
まぁ、『弄りとは、そんなもの』と、今の私は言ってしまう。
自身で、
『何とか出来そうジャ～ン！』
と思ってしまうと、やらずには済まない性格。
このアウター化での作業は、単に、次の二つだけ。
１）ドアパネルをぶち抜く、そして、
２）バッフルを作る
⇒ 至って、単純な作業である。
あとは、『 ヤル！ 』と踏ん切るだけであった。
年始の抱負で、”決意表明”から、約１ヶ月余り。
その時は、突然始まった…。
ソフトバンクユーザーの当方、欲しいスピーカーをyahooで『お気に入り❤』登録していた、
そんなある日、ジョーシンで
”PayPayポイント21％（5,500円相当）”。
…買っちゃった😍
当初、暖かくなった頃（＝春）に始めるつもりで、書いた年頭のご挨拶だったが、しかしである…😅
買った以上、当方の性格上、
「早く（新しいスピーカーを）つけたい！」
折しも、今年の冬は、暖冬。
といったことで、2/12（建国記念日）、
遂に、作業が始まってしまった（もう、誰も止められない…😅）。
★整備手帳
【Fスピーカーのアウター化 ①/４（バッフル検討）】
３．どう作ろう？？？作業編
この時、ネットで【バッフル加工用の木材】のChoiceをしていた。
” 固くて、半永久的に使える木材 ”
結論から書こう、
「気に入ったハードウッド（板材）が無い。」
これが、今回の感想。
しょうがなく…、そう、それが今回選んだ、『アカシア材』
ただし、ネックというか、不安は［集成材］であること。
やはり、ハードウッドで、面となる材を、短期で見つけることが出来なかった…。
＜今後、良い木材、見つからないかなぁ～？？？＞
スピーカーを交換して以降、不満であった『中音域』のボリュームは、数日で解消した。
（この先の弄りに不安を抱きつつも、小さな感情だが…）
「ヤッター！」
「あれっ、数日でこれなら、もう数日経てば、もっと良くなって、アウター化、必要ないんじゃない～？？？」
でも……一方では、
「アウター化、宣言しちゃったし、スピーカー部のパネル、ちっちゃい穴開けちゃって、もう後戻りできないし…😰」
⇒ ここまで来たし、初心貫徹！
（改めて） ヤル‼ と決めて、絶対引き返せない状況に、自分を追い込む！
★整備手帳
【Fスピーカーのアウター化 ②/４（グリル部の切抜き）】
表の理由は、「綺麗な音色を、防ぐものなく聞きたい～♪」
しかし、
裏の理由は、
『 引き返せないようにする！ 』だった。
そうと決めれば、早く仕上げたい…。
次の作業、バッフル加工を行うこととした。（2月～3月前半は）見事に天気回りもよく、作業が捗（はかど）った。
★整備手帳 【
Fスピーカーのアウター化 ③/４（バッフル加工等）】
暖かく、久しぶりのDIYが、『心地良かった～♪』
この時期、『三寒四温』。
見事に、暖かい時期が（作業日に）はまった！ （運が向いている…。そう感じながらの作業であった。）
切り出し作業に当たっては、【自在錐】を使用。
このような道具は有ることは知っていた。
（使ったことはない。これまで、円への切断を複数枚 行ったことはなく必要性はなかった。1枚2枚であれば、【ジクソー】で切断し、【サンダー】で仕上げれば充分であったから…。）
⇒南西のみんともさんが以前、使用されているのを見て、今回、使用してみることに…。
なお、『（堅さが不明な）アカシア材』である、
刃が折れたら大怪我につながる。
【スターエム 36T-K 超硬自在錐 超硬替刃】も、用意した。
しかし、である。。。
余りの堅さに、30年来の盟友の【電動ドライバー】がお亡くなりに。
何をするにも、常に、私の横にあった、工具であったが、残念。
”堅さ対策”で、【
トルクの高いドリル】にて、残りの作業を進めた。
切り出してしまえば、作業は早い…。
まずは仮組み。
『 ん？！ 』
ここで、だんだん”しくじった”ことに気づく。
４．失敗した…😅 どう立て直す？！編
「板の幅、狭いじゃん！」
⇒外径は17cm、内径は15cm程度と、イメージで製作していた私。
「ハードウッドであるから、割れないだろう～」
⇒考えが甘かった・・・😅
これは集成材である。
堅い部分と柔らかい部分が組み合わせてあり、表層の割れ（剥離）やら、
組合せ時にぶち込んだ【ドリルネジ】でも見事に割れた。下穴付きでも…。
「堅さが一定でない、集成材。せめて板幅、3cmにしておけばよかった…
あ～っあ…。」
結局、このサイズ（外径17cm)が、他にも影響（Miss）…。
適合する、スピーカーグリルが無いし～、板幅2cmだから、鬼目ナットも小さなものにするも、それでも割れちゃうし…😅
⇒作り直すなら、外径18cm、内径15cmで幅３ｃｍにしよう！
話を戻すが、ハードウッドを使っておきながら、（結局は）
【木工用パテ】を使う羽目に…
『なんのために、ハードウッド選んだの？』
との批判は、甘んじて受けます。
ただ、言えるのは、（タイトルの通り、）
「私は、決して、得意ではない」
５．とりあえず、仕上げた編
得意ではないが、場数を踏んでいる分、経験・知識は豊富である。
これらの知識をフルに動員し、最終仕上げに向かう。
★整備手帳
【Fスピーカーのアウター化 ④/４（取り付け編）】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3112818/car/2739551/7267482/note.aspx
最後の関門は、
【仕上げたバッフル】と、【ドアパネルくり抜き部】の隙間。
隙間が無いと、ドアパネルが着けれなくなる。一定の“遊び”は必要。
かといって、隙間が大きいと、音質低下につながる（らしい、みんともさんの助言）
「 どう仕上げる・・・？ 」
この対応には、3案準備し、1案）2案）を実施し、3案）は保留とした。
1案）ドアパネルの切抜き部を、ドアモール（ゴム素材）で柔軟性をもたせる。
2案）”ドアパネル”or”加工したバッフル部”を、防音性の高いクッション材で埋める。
そして未実施であるが、
3案）パテで、切り過ぎたパネル部を埋める、 であった。
幸いにして、2案）までの実施で、隙間は埋まった。
⇒結局やりすぎて、思いっきりたたかないと、ドアパネルのクリップがはまりずらくなってしまったが…。
（まぁ、当分、もう外すことは無い…ということにしておく。）
６．で、いったいいくらかかったのだろう～、費用編
＜費用一覧＞
★スピーカー（パイオニア TS-C1730SII） 28,829円
○パドルボードM 1,901円×2枚 3,802円
○カッティングボードL 1,371円×4枚 5,484円
○防音スピーカ－テープ 798円×１ 798円
○クッションハーネステープ 698円×１ 698円
○スピーカーグリル 1,140円×2個 2,280円
○ドアモール（５ｍ） 680円×１ 680円
○鬼目ナット（Ｍ４） 64円×8個 512円
○Ｍ４×１２ボルト 600円×１ 600円
○アクリルスプレー 239円×1本 239円
○木工用パテ 836円×１ 836円
計44,758円（スピーカーを除く場合：15,929円）
この金額を皆さんはどう捉えるか？
率直な感想は、もっとお金がかかる！と思っていたため、
「意外に安い」。
⇒やはり、バッフル用の板材を、「もっと真剣に探しておけばよかった」
＜参考:使用した工具等＞
・電動ドライバー（ドリルピット）
・作業用台
・クランプ
・電動サンダー
・はんだごてセット（ホットカッター）
・カッターナイフ
・自在錐（ロング/超硬刃）
・彫刻刀
・木工用ボンド
などなど。
７．イロイロ弄って、どう進化したの～？？？編
以下、これまでの取り組みと、その評価を示す。
なおMAXは、みんともさんに聞かせていただいた中で、『最高～♪』と思ったレベルとさせていただく。
・汎用スピーカーへの交換：
★☆☆☆☆☆☆☆☆☆
・デッドニング ：
★★☆☆☆☆☆☆☆☆
・防音対策／バッフル交換：
★★★☆☆☆☆☆☆☆
・サブウーファーの設置 ：
★★★★☆☆☆☆☆☆
・ツイータ－を立てる ：
★★★★★☆☆☆☆☆
・中級スピーカーへの交換：
★★★★★★☆☆☆☆
・アウター化 ：
★★★★★★★☆☆☆
現状を書いておくと、
”各音域の、クリア化が図られ、大音量での再生が可能となった”
以前、”『音の泉🎶』と提唱されたみんともさん”に聞かせていただいた、音に、ずいぶんと、近づいた(気がする～)。
当方的には、（中音域～低音域は）『 サイコー‼ 』の域に達した、と感じている。
おかげさまで、毎回の運転が楽しく、前に遅い車がいても、『イラつきが減った』…車に乗っていること自体が楽しいからだ😊😊😊。
８．今後は…。
あと残るは、ツイーターの交換。
本当は…？！、この冬季にAピラーへの加工を予定し、ピラーも準備しての冬であったが。。。(笑)
結局のところ、アウター化を先にやっちゃったものだから、結局は、ほったらかし😅
低音が強化されたため、高音域が『安っぽく』聞こえてならない…。
⇒「早く高品位クロスオーバーネットワークを試すべきではないか…、とも思うが。」
腱鞘炎、一歩手前の両手を休める本日（2023/03/26 日曜日/☔）。
良い休息日となった。
また、意欲がわいてきた時、 弄ろう～♪
今回のDIYは、久しぶりに楽しんだ😊
これだから、DIYは止められない。
”好きこそものの上手なれ”
もっと上手になりたいなぁ～🥰
最後までお読みいただき、ありがとうございます。
『得手不得手』
2023年の春分の日、皆さんは、どうお過ごしされましたか😊
3月15日(実は、2月22日が登録日)で愛車と出会って4年になります！
