ジムクードのブログ一覧

我が家の緊急対応車輌として、保管趣味車両になっているCT110を復活させました。
下記の装備や作業を学んだので、自分でできる範囲が広がりました。
信頼性の高いホンダのカブ系は、いざという時の安心感が違います。何せ、日本でも、ニュージーランドでも、オーストラリアでも働いているバイクですから。



１，ひび割れタイヤを新品に交換
荒れた路面を想定して、オフロードタイプをチョイス。

２，タイヤ、チューブ交換の実習
万が一の時も、自分で直せるようホイールハズシからブレーキ調整、必要工具の確認などを確認。
上のリンクとおなじデス。

３，ハンドルを90度曲げられるロックの導入
CT110をトラックなどに積むことを想定して、車体がコンパクトになるステムに変更。

４，フロントフォークオイル交換
漏れ、オイル劣化などを確認。万が一でもバラシ、組み立てができるようお勉強。

５，チェーンカバー変更
いつでも目視でチェックできるようケースタイプを変更。これで確実なメンテが可能。

６，リアショック交換
悪路走行を想定し、リアショックを交換。積載時にはスプリングレート変更で対応可能なものに。

７，チョーク、リザーブの確認とアイドリングチェック
エアー調整とアイドリング、チョークの機能を確認し、リザーブタンクの機能を身を持って体験。

８，左手ブレーキの追加
右足を着く事を想定し、左手でもリアブレーキをかけられるよう海外仕様のパーツを流用。
さらに、インナーケーブルの流用とタイコを自作した。

９，頑丈な大型トップケースの制作
腐食に強く、何でも積めて鍵のかかるケースを制作。54Ｌでも8kg程度と軽量で、トルクヒンジやワンタッチファスナーなど使いやすさを追求。左開きもオリジナルならではの設定。

10，ナビの導入
nuvi205をCT110ハンドルバーに装着。電源もバッテリーから取れるよう12Vジャックを新設。ツーリングで動作も確認。

11，サイクルコンピュータの導入
トリップメーターが無いCT110では航続距離チェックが課題。これで、リザーブまで150km走行できることが判った。

12,予備ガソリンタンクの使用テスト
CT110ではファッションアイテム化している予備タンクを現実使用でチェック。本体タンクと併用すれば、280kmの後続距離が実現！
自宅からは東京往復、片道なら西は四日市、北は糸魚川、東は那須塩原まで到達できます。

ということで、アソビはもちろん緊急事態でも使えるCCVとしての性能を確保しました。


ところが、試運転中に異音が発生！エキパイに穴が開いてしまいました。どうしよう～！！