足回り最終作業？w

サスペンションプラスUC01からベステックスへ変更です。
同じサイズですが、バネレートが14から17になります。
UC01は低反発、ベステックスは低反発より中反発(個人的感想)
試しに使ってみなと借りたのがキッカケです。
サスペンションプラスは非常に癖のある、ある意味競技用ですね。レートの立ち上がりがめちゃくちゃ早い。
ベステックスは癖がなくレートの立ち上がりがやや早い。ID66と太めの経線(uc01)と一緒だけどまるで別物の乗り味。
スイフト、カヤバ、サスペンションプラス、ベステックス、エンドレスのバネ色々試したけどベステックスが私には合ってました。面白い🤣

245 40 18のZ3から265 35 18 595EVOに変更。
街乗りでハイグリップ履いてるとデフが傷むのが早くなるからとなり595EVOに。
Z3はジムカーナ練習用に大切に保管。
ホイールも鋳造ENKEIのpf01EVOから鍛造RAYS G25へ。

265と245の差w
実寸は274と251の差。
Z3よりグリップは明らかに低いですが、柔らかいので街乗りの乗り心地は断然良くなりますwとはいえハイグリップタイヤなので普通のタイヤよりはグリップします。

フロントのスタビリンクも短いのに交換。
なんとかアドバンスと同じやつなのに値段は4割安いというw闇w

外径が小さくなるから見た目あれだけど、G25のリムも同色に塗ってるからホイールが大きく感じます。良き❣️

スカスカになりましたね。
洗車しやすそうです。
face2 のコンケーブが良き❣️
センターキャップ外したらもっと良き❣️

LSDオイルを本命のRSTオリジナルに。
足も決まり、LSDも決まったのでジムカーナ、サーキット練習しまっせ〜

最後はこやつを投入してアライメント調整して決まり。
足回りは沼。