三菱自動車(純正) ナックルASSY、その他  

ボールジョイントブーツを替えて車検通るやろと思って車検に出したら「トーが規定範囲を越えている」と言われ調整をお願いしたら「ハブにガタがありすぎて車検を通せない」と言われてしまい、確認するとガタガタだったので急遽購入する事になりました。左右セットで変えたかったけど高額の為、今回は片側のみ購入しました。

ナックルASSY、LH　MN102081　¥41800
ワッシャ、Fアクスル　MB109025　¥407
ナット、Fアクスル　MU000679　¥297

ハブベアリングだけを変えれたらいいんですが三菱純正はナックルASSYのみ、スマートフォーフォー用であればハブにベアリングが組まれた物があり特工があればナックルはそのままで交換は可能です。
ですが一つ注意点があります。それはナックル側の痛み具合です。ベアリングに対してナックル側の材質が柔らかい為ガタが出てしまうとベアリングが暴れて真円を楕円に変えてしまい、当たりがおかしくなります。その為ベアリングを変えたとしても1万キロ～2万キロ走っただけでベアリングがダメになる場合があるそうです。現に友人宅のGC8はこれが原因でベアリングのみ交換後ナックルASSYを交換するはめになったそうです。なのでASSY交換する事にしました。

ナックルASSYを外す際、センターナットを外す→タイロットエンドを抜く→ナットを緩めてボールジョイントを抜き、手で動かしたら抜けるようにしておく→ドライブシャフトが固着していないか確認→ABSセンサー→キャリパー→ブラケット・ローター→サスペンション→ナックルASSYを持ち上げながらナット緩めつつボールジョイントを抜く→ナックルASSYをドライブシャフトから抜く。この手順で外しました。

センターナットを締める際は本来、特工でハブが回らないようにしながらトルクレンチで締めます。今回は仮留め後にタイヤが回らない程度地面に接地させて締めています。

2023/10/29　106434km　交換