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走るのが楽しいバイク。 - 390DUKE
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じん@rebuild
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KTM / 390DUKE
390DUKE (2017年) -
- レビュー日:2024年4月16日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 4
- 満足している点
- 軽い車体と楽しく遊べるエンジン。設置感も高くぐりぐり曲がる旋回性。
- 不満な点
-
一般道レベルではそんなに問題ないけど、サーキット走行に持ち込むと、バンク角の低さに悩まされる。足回りいじれば概ね解消できるけど、かなり凸った車高になってしまうのよね。。。
あと、公道で楽しむにはちょっと速度乗りすぎかも。公道は前車200dukeのほうが楽しめたw - 総評
-
街乗り~ツーリング(山含む)ではかなり楽しいバイクなので、気になったら一度は乗ってみてほしいバイク。
でもサーキットやジムに使うには結構手を入れなきゃいけない覚悟が必要。
最近国内メーカ含め中型シングルが増えてきたけど、走りに振ったものは少ないので貴重かも。
- デザイン
- 3
-
とんがっているので、好みが分かれると思う。
自分は本来丸目が好きなんだけど、降りて眺めてるとカッコよく見える気もするw - 走行性能
- 4
-
バンク角と低回転域を除けば、楽しいバイク。
低回転域はサブコンで点火や燃調を補正すると幾分良くなる。 - 乗り心地
- 4
-
自分はあまり気になってないけど、サスはたぶん固め。
振動は、エンジンガードをつけたりバーエンド、ステップ(ペグ)を変えると気になりだす(当たり前か) - 積載性
- 3
- 普通にシートバックは付くので、日帰り~1泊は問題ないと思う。それ以上の泊数やテント積んだりする方は、キャリア等の検討はいるかも。
- 燃費
- 4
- まったり走るとシングルらしい燃費。楽しく走ると楽しさなりの燃費になってくる(当たり前か)
- 価格
- 4
-
楽しいという観点で見れば、高くはないと思う。
純正オプションは高めなのでつけてない。 - 故障経験
-
頻度は低いけど、メーターのバックライトが消えかけるときがある。
同じく頻度は低めだけどメーター内が部分的に曇るときがある。
前車の200dukeに比べたら頻度は少ないので、気にしてない。。。
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