クルーズコントロール　その１（エンジンルーム側の取付）

ε=ε=ε=ε=ε=(｡･ω･)_旦~~ ｵﾏﾀｾｰ
待ってないっ？

パーツレビュー登録から、
何日経過したかも忘れたなぁ。


ｍ(_ _)ｍ　最初にお約束。

ド素人の私のページを参考にして、
不幸な問題に陥っても、
私は責任取れません。

ＤＹＩは自己責任でヨロシク　m9っ｀Д´)。

【今回の取付製品】
『Electric Cruise Contorol Kit # 250-1591』
　
取付は、１日有れば大丈夫。
ただ巨大ユニットなので、
レイアウトと部品加工に、
数日を費やしました。

社外品エアクリーナーに変えて
場所確保しましたが、
オイルやバッテリー交換等の作業性・
本体設定変更作業等を考慮し、
全然外れた当場所に決定。

画像は、一部を後日修正します。

バンパー外します。

専用ステーを切断・曲げ加工、
そして本体セットして取付。

ステーは厚手なので、
鉄ノコ切断は大変でした。
曲げは側溝ブロックに挟んで、
適当曲げ。（＾＾；；

そのステーは、こんな感じ。

そして配線に
外品プロテクタを装着＆本体接続。

ステー取付は、
アース純正箇所にセット。

室内への配線取込は、
ステアリング側のグロメットから。

配線に２個コネクターが有りますが、
最初の１個は、何とか通せます。
別の１個は、コネクタからピン抜きして、
取込まないと厳しいかも。
（画像は養生前）

次にスロットルワイヤーの加工。

これが結構面倒っ。
付属ワイヤーは、
加工無しで装着出来ません。

留め具のＴバーを画像の様に、
鉄工ヤスリで削りました。

走行中、ワイヤーが抜けたら
ドウシヨー　((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

スロットルワイヤーのステーは、
ホームセンターで購入の金具を利用。

付属のスロットルワイヤーは
留め具以外も加工要。
（画像参照下さい。）

で、純正ブラケットに取付。

加工済のスロットルワイヤーの金具を、
スロットルに引っ掛け、

エンジンルーム側は、完成っ！

ヽ(･ω･´)ノﾜｰｲ♪ヽ(´･ω･｀)ノﾜｰｲ♪

次は、社内側の配線と
レバー取付です。　　

その２　に続く・・・ｍ(_ _)ｍ