クルーズコントロール　その２（室内配線とレバー取付）

クルーズコントロール取付の
　その２（室内配線とレバー取付）です。

まずは、室内に取込んだ配線の
接続方法の紹介。

その１と重複ですが、
ペダルすぐ左側の白コネクタ４つ分の
配線が対象。E/G側からグロメット経由の
導通には、このコネクタを外すと楽。

・E/G側からの配線（コネクタ２個）
・操作レバーの配線（コネクタ２個）
これは接合させるだけで、配線先は
以下参照下さい。

【付属配線と色　及び取付箇所】
　　　
①Hot Side Of Brake Swich
（赤色線　　＋側ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁ ）
②Cold Side Of Brake Swich
（紫色線　　－側ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁ ）
③Ｔach Wire
（紫色線　　EPI 204番端子 ）
④VSS（Vehicle Speed Sensor)
（灰色線　　EPI 221番端子 ）
⑤Ign（Accessory Wire)
（茶色線　　 ）
⑥Ground Wire
(黒色線　E/Gﾙｰﾑで配線済）

で最初に、①②を配線。

この為、作業性を考慮し、
ステアリングコラムボトムを
外します。
（3つのボルトを外す。）

ステアリング下から、
真上を覗き込むと
ストップランプスイッチ配線が
見えます。
( Ｌ１３端子から２本 )

　★ピンク配線
　　→ユニット側の①を結線

　★緑メイン白ｽﾄﾗｲﾌﾟ配線
　　 →ユニット側の②を配線
　

付属コネクターは、当箇所では使い辛い。
エーモン製を別途購入・利用。

手が入りにくい上、作業性が悪い為、
本当にお勧め。
（クドイですが、当部位の接続ならです。）

次に③④と⑤の結線。　

まず③④。

助手席に座って左足側の上に、
エンジンコントロール(EPI)が在ります。

コネクタを外し、結線すると楽です。

★EPI 204番端子(茶色線）
→　③Ｔach Wire （紫色線 ）

★EPI 221番端子（紫色線）
→　④VSS　（灰色線 ）

最後は⑤の結線。

★Ign線・・・ｱｸｾｻﾘ線　（茶色線　）
　　　　→　名前の通り、ｱｸｾｻﾘ線へ
　　　　　　（簡単配線の為、こちらは省略）

で、配線完了！

で、レバー取付の御紹介

ステアリングコラムの
上カバーを外し、適正箇所に
１０mm径で孔明。

最初は下位置に孔明。

見辛かったので、
上位置に孔明。
この位で結構見易かった。

実際の取付は、次の画像の通り
少々下げてみて丁度良かった。

レバーを通し、締結。
配線コネクタをはめて、
コラムカバーを元に戻して・・・

完成っ!!　
純正っぽくないっ？

Ｏ(≧∇≦)Ｏイエイ！！

次回は、
　クルーズコントロール取付
　　　その３（設定する）
　　　・・・です。