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整備手帳

作業日：2008年9月15日

ブレーキパッドローテーション

Item: ブレーキパッドローテーション
Author: ぷ（rya

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まず最初に用意するもの
・１２ミリのスパナ
・キャリパーピストンを押すアレ
ピストン戻しはＳＳＴとかあったりするんですけど、４００円のシャコ万力が費用対効果ではベストかと
・パンタジャッキ
・トルクレンチ

とりあえずタイヤを外す

下側のキャリパーボルトを、１２のスパナで回す。

固着してるので、
・１２のコンビレンチ使ってオープンエンドの方に１７辺りのメガネで延長して回す。
・足で蹴る。
・ハンマーで叩く。
とりあへず、私は、運転席側は足で蹴って、助手席側はトルクレンチの頭で軽く叩いて回しました。

パッドをはずす

軽く掃除
内側と外側の差は数ミリ程度。
あんまし意味はないねぇ。

それと、付け忘れたのか、助手席側は泣き板がありませんでした。

せっかくなので、シャフト周りの点検。

ドラシャブのタイヤ側に、接合不良と思われる亀裂を見つける。
中身が出てるわけではないので、問題なし、と。

スタビリンクのダストブーツも特に問題なし。

ダンパーのピストンロッドに油を吹き、ゴム、ブーツにシリコンオイル塗布。

組み付け。

まず、ピストンを戻す。

一般的にはウォーターポンププライヤーを使うものらしいのですけど、キャリパー挟めるサイズのってあんましないうえ、ピストンに傷がつく。そして作業に熟練を要するのであんましおすすめできない。

ＳＳＴ見ると、万力の変形みたいな奴なんで、そうゆうのを使ったほうがラクで確実です。

パッドの組み付け

今回は、鳴き板を残して、シムをはずします。
シムはずしがなにげによいらしいので試しにやってみようかと。

注意点は、パッドを広げてる針金のバネを入れ忘れないこと。

さいごにキャリパーボルトを締めて終了。

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