リアトーコントロールアーム交換

リアトーコントロールアーム交換しました

ちょうどここだけ、交換してなかったｗ

品番　ＭＲ１９７６０３　

２０１６年　３月現在　４９５０円×２

お値段がたいしてしないので、ブッシュ打ち変えするよりは、丸ごと交換がオススメです

ボディ側がゴムブッシュ、タイヤ側がピロ仕様になってます

リアトーコントロールアームに使うワッシャーやナットです

アジャストボルト　３９０円×２

アジャストプレート　４５０円×２

ナット　１４０円×２

ワッシャー　１３０円×２

取り付けボルト　１７０円×４

外した、リアトーコントロールアームです

ボディ側の方が、ガチガチに固着して、全く取れなかったとの事ｗｗｗ

最終的に、グラインダーで、ぶった切ったそうです

１日掛かりの作業になったそうでｗ

２０年も経つとこうなっちゃうんですね( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

真ん中に見える黒いやつが、交換したリアトーコントロールアームです

ついでに、車検を通す構造申請書類が欲しかったので、右に見える青いクスコのリア調整式アッパーアームも新品に換えました

コレで、フロント、リアともすべてのブッシュ、アームを新品に変えました

フロントは、エンジンマウント、ミッションマウントは、クスコの強化

ロアアームもエボ５のアルミのアームに変えてから、まだ数年

ロアアームも２箇所ゴムブッシュが圧入されてます

フロントのスタビリンクもエボ５用の新品に変えました

リアは、リアロアアームこの前、新品に変えました

リアロアアームは、タイヤ側が純正でピロ、ボディ側がゴムブッシュです

前の車検の時に、リアデフマウント４箇所、ブッシュ新品に変えました

リアスタビリンクも新品に変えました

トレーリングアームのブッシュもＭＴＡマスターでピロ仕様に変えてます

リアアッパーアームは、クスコの調整式に変えました

これも、タイヤ側がピロで、ボディ側がゴムブッシュです

ちなみに、純正のアッパーアームでも、同じくタイヤ側がピロで、ボディ側がゴムブッシュです

このクスコの調整式アッパーアームは、純正よりも太く頑丈に出来てます

ちなみに、アームと名前の付くものを変えると構造申請書類が必要になります

クスコは、車検を通すための構造申請書類が付いてくるので安心です

ちなみに、このクスコの調整式リアアッパーアームに、変えるとリアタイヤのキャンバー調整が可能になります

車の下側からの写真になります

左に見えるのが、変えたリアトーコントロールアームです

右に見えるのが、クスコの調整式アッパーアームです

このリアトーコントロールアーム変えたら、結構激変しましたｗ

段差等で、リア側から、多少ゴトゴト、音が鳴っていたのが全く鳴らなくなりましたｗ

いつも横滑りして、アンダー出てた速度で突っ込んでも、アンダーが出ず車自体が、踏ん張るようになったのか、すごく曲がるようになりましたｗ

コレは、効果あり！　オススメですね(=ﾟωﾟ)ﾉ

前付けてた、純正が相当へたっていたのでしょうｗｗｗ

私の用に固着してる可能性が高いですが、交換は、オススメです(=ﾟωﾟ)ﾉ

ちなみにリアトーコントロールアームをグラインダーで切断する時

ショップさんが勢い余って、リアブレーキホースを切ってしまった為

どうせならと全部新品のＡＰＰステンメッシュブレーキホース、ステンレスフィッテイングに変えましたｗｗｗ

写真真ん中のが交換した、ブレーキホースです