ATF交換！①(完全解説覚書版)

プジョー206ccのATF交換(AL4)です。

ホントはソレノイドバルブ他、老朽化しているパーツを交換するセミOHを行なう予定だったのですが、時間が取れないためにとりあえずATFのみ交換しておこうと相成りました。

写真はATFを上手く抜くため(プジョーのサービスマニュアルには"オイルに浮遊している不純物を除去するため"と記述があります)に60℃越えまで暖機しているところ。

暖機中に必要なモノと工具をひととうり揃えておきます。

ATFの温度をモニターするために、PP2K(Peugeot Planet 2000)を起動、Global testを経てミッションの項目(Automatic transmission control unit)をクリックします。

※ひとつ下の"Sun roof"に「presence of faults」が出ていますがココでは無視してください(汗

次に"Parameter measurements"をクリック。

次の画面では"Main variables"をクリックします。

この画面の"OIL TEMPERATURE"でATFの油温が解るようになってます。(この項目だけ見つけやすい様に大文字)

ココをチェックしながら暖機して60℃(+8℃、-2℃)を超えるまで待ちます。

暖機している間に、ATレバーをニュートラルの位置にします。
ATFの油温が60℃を超えた段階でエンジンを切ると、画像の様に表示が出ます(エンジン切るならパーキングに入れな！という意味)が気にせず進めます。

エンジンを切った後、インテークパイプを外します。
赤丸部分のホースクランプ２箇所及び、オイルベーパーホース(ブローバイホース)を外せばOK。

ココを外さないとATF投入口が見えません・・・。

インテークパイプを外すと、ミッションに繋がっているクーラントホースの間に、ATFのフィラーボルトが見えます。

6mmの四角穴。
ココを外しておきます。
外さないとエアーが取り込まれないのでATFが抜けません。