zunsport ステンレスメッシュグリルへ交換

備忘録として過去のカスタマイズを記録。
作業日は記録していないので、テキトーです。
この記事は2023/06/11に書いています。

206の特徴でもある"ニコ顔"のクチ部分。
ここのグリルを替えます。

純正のモノはハチの巣状6角形のモールドで作られていますが、写真向かって左側が塞がっている状態なので汚れが溜まります。

汚れてくると洗いにくい・・・。

でもって、私自身フェイクが嫌いなので、穴の開いていないモールド部分が許せず、いずれメッシュに替えてやろうと考えていました。

元々は自分でメッシュ素材を仕入れてきて、切り出して作ろうかなと考えてましたが、金額的にもリーズナブルなものが見つかったので出来合い品を仕入れることに。

ebayの"motorbling"というセラーから、zunsport(英国製)のグリルを調達。
ブラックコーティング版を送料込みで84.84GBP(当時価格で￥12,712-)。

国内でとある業者が輸入販売していますが、約5万前後の価格設定になっているので、かなり安く手に入れることができました。

こちらが取付説明書。
簡易的に3ページに渡って説明されています。

写真入りで番号も振ってあり、非常に解り易い手順書になってます。

ハッキリ言って、無くても十分。

断面から見た感じで、図で説明されています。

パーツの写真を撮り忘れているため、説明書のみ。

取付はクチの部分のスポイラーを外して行います。

写真はラジエータファンのリレーとレジスタを交換した時に撮ったもの。

フロント部分はこんな感じになります。

バンパー部の内側にある樹脂部分に水が溜まっています。
洗浄と同時に取り除きます。

ステンレスグリルは付属のクリップで挟んでいきます。
意外とピッタリハマります。

フロント右側にはクラクションが配置されていますが、筐体が白いのでグリルの外から目立ってしまいます。

目立たない様に黒く塗ります。

出来上がった状態。

スッキリ爽やかな印象。
クラクション部の白く残っている部分はコネクタ部。ココだけは塗るのを止めておきました。

メッシュ左側には"zunsport"のエンブレムが入っています。

取り付けてから既に約6年が経っていますが、汚れにくいし、色褪せも有りません。
素晴らしいクオリティの製品です。