大失敗　PCVバルブ交換

悪評高いPCVバルブの交換を思い立ち、部品を発注。

普段あまり予防交換を行うような人ではないのですが、今回は珍しく予防的にやっておこうという気になりました。

普段やらないような事をすると、えてして怪しい結果になるのですが、今回はその典型例

いつ使うのか分からんままに買ったロングプライヤーがお役立ちする絶好の機会到来

アクセススペース作るために外しました。

金具の下にマイナスドライバーを突っ込んで持ち上げるような恰好で、すぐに外れます

ロングプライヤー+ロングドライバーでPCVバルブを外しました。

ここまでは順調だったのですが・・・

パッキンの交換作業に移ります。

パッキンがコチコチなので、ロングプライヤーで引っ張ると引っ張った部分がちぎれてしまう。
２回共ちぎってしまった段階で他の方法を考えれば良かったのですが、
グリススプレーをかましてプライヤーを引掛けようとしたら、
あれ？
手応えが無い？
❓

ツルっと中へ
えって
いうくらいあっさりと
いとも簡単に
・
・・
・・・
マジ～～～～～！

茫然自失の緑蔵

作業は一旦中断。

善後策を調べるべく、
１．いつもの整備工場で社長に聞く
→そりゃあ、本気でやればエンジン下す羽目になるし、放っておいても大丈夫じゃない？
丸っ切り他人事な返事

２．みんカラで質問に挙げる
→さまさま＠愛知様
色々教えて頂きありがとうございました。
この場を借りてお礼申し上げます。
二人共似た様な回答
もしかして大丈夫かも？という気になってきた。

３．三菱Dへ
→整備マニュアルを調べてくれました。
結果を要約するとインマニから下に落ちたのならプレートがあるので、そこに引掛かる可能性あり。絶対では無いけど大丈夫。
逆に砕けてしまえばオイルパンにまで行くし、大事になる確率は低い。
運が無ければストレナー周辺を壊す原因作ったかも？
要は中に落ちたサイズ次第のようですが、そんなもの最早確かめようも無く・・・

結論。
様子見。

近年D様に感謝するような事は一切なかったのですが、今回は拝みたくなるくらい真面目に対応して頂きました。
営業の方にはコーヒーでも飲んで落ち着いてと宥められる始末でした・・
ありがとうございました。

作業再開

新しいPCVバルブに交換

因みに現在のPCVバルブの問題ありませんでした。

ロングプライヤーとドライバーで押し込んで終了。

予防交換等と称して、壊している緑蔵でした。
何をしているのやら
反省します・・・

ビビりながらエンジンをかけると何事も無かったように順調❓
当分は経過観察します・・・