991GT3tpのブログ一覧

Top Gearのクリス･ハリスが992 GT3 Touring（6MT）に試乗しています。
確か彼は991.2 GT3のツーリングを個人所有していますね。



991.2との比較で乗り心地がよりハードになっているとのこと。広報車がカーボンバケットシート仕様なので、スポーツシートだと評価が変わるかも知れませんね。

ロペライオチャンネルで早くも992 GT3（PDK）が登場しました。
ポルシェ好きの川久保さんの評価が気になりますが、なんと90点に届かず87点でした。
「扱いやすくなってる」「ドキドキが足りない」「もうちょっとトンガリが欲しかった」とのこと。



ペースとなる992そのものが上質感を増してるので、992GT3も期待するほど刺激がない、というのはその通りかも知れません。
普段乗りはしやすくなったかも知れませんね。



それにしても、価格が3280万円とは凄いプレミアム価格ですね。オプション少なめで乗り出し2400万円くらいだそうですから、700万円超ものってます。あー、注文しとけば良かったかな（笑）

先日、PECで992 GT3（PDK）に乗ってきました。
感想を一言で言うと「GT3にPECは狭すぎる」ということです。
去年乗った素カレラでも十分以上に速いと思いましたが、GT3だともうメーターを見る余裕さえありません。(^_^;)

注目のダブルウィッシュボーン化されたフロントサスですが、明らかにこれまでの911との違いが感じられます。切り込みが鋭く、想定以上に切れる感じ。
インストラクター氏（現役レーサー）受け売りですが、ストラットの方が初期レスポンスは良かったかな。

試乗したイエローのGT3は普通のスポーツシートでしたが、バケット必須ですね。
GT3は3台ありましたが、1台は慣らし中だそうです。このブルーのGT3にはバケットシートが付いていたので座らせてもらいましたが、やはりしっくりきました。

乗り心地は991.2より少し良くなってるかも知れない（あくまでクローズドコース内のお話）ので、PDK仕様ならデイリーユースもOKかも。でも、ポテンシャルを楽しむことは難しい車ですね。

4月から追加された、GT3 vs ターボのプログラムにも興味ありますが、どうせどっちも速すぎという結論になりそうでちょっと見送り。GT4RSが追加されたらまた来たいと思います。

992 GT3 TouringのレビューがYouTubeにもどんどんアップされてますね。
このオジサンはいつもワインディングをかっ飛ばすのでスポーツカーのレビューでは参考にしています。

この992 GT3にもGPFはついてるのか不明ですが、かなりイイ音を響かせてますね。
こんなオープンロードを走ってみたい！

木村好宏氏の992 GT3ツーリングパッケージのレビュー。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17502127

AutoCarあたりのレビューでも同意見でしたが、ツーリングという名前に期待する乗り心地ではないようです。

「ただし問題はセミレーシングタイヤとピロボールを組み込んだフロントのダブルウイッシュボーンとリアのマルチリンクを介して伝わってくるダイレクトすぎる路面情報である。それは不整路面はもちろん、小石、いや砂粒でもハンドルを握る手のひらで感じることができるほどだ。また大きめな凹凸はダイレクトにお尻を直撃する。走り出しの印象は「こいつは参った！」。まさにレーシングカーで公道を走っている感覚だ。」

自分も991.2 GT3 Touringの納車直後は同じように「こいつは参った」と思った記憶があります。992 GT3はそれよりハードそうなので、普段使いは厳しいかも知れませんね。


「冒頭で述べたが、GT3ツーリングパッケージのハード面はGT3と同じで、乗り心地がソフトになったわけではない。それゆえにツーリングに重点を置くオーナーの期待に反する可能性がある。」

そろそろ992 GT3の納車が日本でも始まってますので、インプレションが気になるところです。