991GT3tpのブログ一覧

台数が少なくてなかなか中古車市場に出てこない981ボクスタースパイダーですが、2月は2台同時に出てきました。（※2/28時点で1台はすでにSOLD OUT）
両方とも走行1万キロ未満で1500万円オーバーというプライスタッグが付いてますが、もしかして人気沸騰？価格高騰中？

718スパイダーが1500万円前後（こちらもじわじわ高騰してきてますが・・）で買えることを考えると、2016年式のボクスパが当時の定価を超えて来てるのは、希少性と981ならではの爆音仕様が評価されてきてるのでしょうか。

もし、そうであればオーナーとしてはうれしい限りです。^ ^

アウトバーンでの最高速チャレンジで有名なAutoTopNLが981 Boxster Spyderを紹介しています。（ブラックのスパイダーは珍しい）

ボクスパは初代の987ではトップの構造から最高速が押さえられてました。（ほどんど布をかぶせただけ）
981ではかなり改善されたルーフになりましたが、軽量化のため内張もなくボクスターに比べればかなり簡易なものです。ときどき窓を閉め忘れてるかな、と思うくらいストレートにノイズが入ってきます。（苦笑）

動画によるとアウトバーンの速度無制限区間で279km/hまで出てますね。



ルーフを下ろした状態だとどれくらい出るのかな？

ちょっと前までポルシェのリアディフューザーは小ぶり、というか981くらいまではディフューザーとは呼べない形状でした。最近はサーキットタイム（ニュルレベル）も空力勝負の状況となってきたので、RRの911でもディフューザーが大型化してきてますね。

981スパイダーはご覧の通り、同時期に登場したGT4と同様に少しディフューザーが大型化してきてます。

それでも車止めには当たらないので、しっかり後輪が当たるまでバックできるため、初めての駐車場でも気を遣うことなく駐車できるのはメリットの一つです。（車高も2cm低いスポーツサスペンションにも関わらず）

後継の718スパイダーのはかなり大型化して後ろに出っ張ってるのでこのようにはいきません。



718 GTSはどうかな？

久しぶりにボクスタースパイダーの中古車が登場しています。
なんと6000kmという低走行車両。しかもカーボンバケットシートです。
クラシックインテリアだし、これはなかなか魅力的な仕様ですね。(正直、乗り換えたいｗ）



お値段は718スパイダーの新車並ですが、あちらも新古車のようなPDK仕様が1600万円以上で登場するなど高騰気味。992 GT3が3000万クラスになったので、ケイボクは2000万円クラスになってもおかしくないのかも知れません。

NAVI、ENGINEの編集長だったスズキ編集長の2016年当時の記事。
https://www.gqjapan.jp/car/review/20160629/editor-suzukis-test-drive-porsche-boxster-spyder

「現行のすべての生産車中からいちばん欲しい1台を選べ、といわれたらこれにする。」
「そして、乗ると、息を呑むほどすばらしいクルマだ。」

御意でございます。

やっと涼しくなったので10月からはスパイダーのシーズンですね。
さてどこに走りに行こうかな。