991GT3tpのブログ一覧

Track Your Dreamが更新されました。（でも通知メールは来ない・・）
ちゃんと生産されているようです。

一時、オーダーできなかったLEDヘッドライト（PDLS）が装備されてることが確認できて一安心。

生産中のはずのの718 Caymanですが、Track Your Dreamの情報が一向に更新されません。本当に生産してるのでしょうか？（笑）

かなり前ですが、ドイツ出張したとき、ドイツ人が勤勉というのは都市伝説だなあ、と感じた記憶があります。勤勉じゃないというわけじゃなくて、日本人みたいに勤務時間が長くないんですよね。5時前にはさっさと帰宅する感じで。
ドイツに正月休みはないですが、Xmas休暇が長そうなので工場も動いてないのかなあ、と想像。まあその内に再開することを期待してのんびり待ちます。

さて話がそれましたが、今回の718ではPDKを選びました。
自分はMR+NA+MTにこだわってきましたが、だんだん軟弱になってきてるので718は楽にのりたいなあ、と。（苦笑）

昨今のMTブームでひょっとするとPDKの人気が下火なのかも知れませんが、PDKはそこらのATと違ってMTモードでもスポーツ走行を楽しめる理想のトランスミッション。
某車のDCTではダウンシフトが遅くてとても愉しめませんからね。

以前乗っていたGT3も高速やワインディングではその素晴らしいエンジンをMTで操る楽しみがあるのですが、その前後の渋滞がつらく・・(^_^;)

しかも、MTとはいえ718のギアリングはハイギアードなので、箱根でも2〜3速に入れっぱなしなんて状況もあるので、ドライビングの愉しみにはトランスミッションはどちらでも良いかなと。

長くなってきましたが、718 GTS 4.0のPDK仕様は遅れて設定されたため中古市場でもあまりタマが出てきません。今も2台しかない状況。

新年早々、ポルシェが公式チャンネルで987ボクスタースパイダーのオーナーを紹介するビデオを掲載しています。

A New York state of mind | Porsche


毎日、ボクスパでニューヨークに通勤するというオーナー氏。
ルーフの開閉に手間の掛かる987ボクスパでのデイリーユースは苦労しそう。漢ですね。



最後のシーンのURLから分かるとおり、もうClassicの扱いのようです。

雑誌「ENGINE」のドイツ車ランキングで、718 GTS4.0+GT4が1位に選ばれていました。GT4RSまで含むやや大雑把なくくりなのが微妙ではあります（汗）



718スパイダーRSは出るのだろうか？

ちょっと前までポルシェのリアディフューザーは小ぶり、というか981くらいまではディフューザーとは呼べない形状でした。最近はサーキットタイム（ニュルレベル）も空力勝負の状況となってきたので、RRの911でもディフューザーが大型化してきてますね。

981スパイダーはご覧の通り、同時期に登場したGT4と同様に少しディフューザーが大型化してきてます。

それでも車止めには当たらないので、しっかり後輪が当たるまでバックできるため、初めての駐車場でも気を遣うことなく駐車できるのはメリットの一つです。（車高も2cm低いスポーツサスペンションにも関わらず）

後継の718スパイダーのはかなり大型化して後ろに出っ張ってるのでこのようにはいきません。



718 GTSはどうかな？