吸気シャッターバルブ・インタークーラーの樹脂製エルボー清掃その他

ちゃんとシャッターバルブまで外したんですね！
私はまだ怖くてできません😅
ホース外すとこまでならなんとか出来そうです
強風の中ボルト2回落としは心折れますね😂
お疲れ様でした

差圧センサーのその後は…
やっぱりほとんど変わって無さそうです
次の再生は100km切りそうなペースになってます🤣

いつもコメントありがとうございます。今日はお休み・・・・・正月以来（正しくは年末）の24時間の休暇・休日です。12連勤して、さすがに心折れてきましたので明日も休みます。
　実は、ホース外してインタークーラーアウターホースの中をゴシゴシするだけなら30分で終わるんですがシャッターバルブを隊長みたいに擦っても取れないんです。そこで外したのが間違いだったのか正解だったのか良い経験しました。
porigrassさんの動画を5分見ては寝落ち手を繰り返しながら昼飯抜きでやりました。
　ボルトは一回目はアストロの小道具で拾えたんですが2回目は所在不明になり諦めかけてオイルフィルターの窓を開けたら出てきました。ラッキーです。
　しかし、ボルトを外すのは早いが入れるのは相変わらず下手です。これに2時間は費やしていると思います。これも経験です。

差圧センサーは残念です。
明日、時間があればディーゼル2と強制燃焼でもやってみようかと思いましたが先ほどから電話が鳴り響いております。
お互い何か必勝法でもあればよいかなと思いつつ打つ手なしです。

おつかれさまでした♪
4000kmで結構溜まるんですね。
あれかな、RMC3Eを大量に投与したときにインタークーラーに溜まって、それが薄まりながら這い上がりながらススを固めたのかなぁとも思うっす。

ISV外してその奥をこそげ落とせば綺麗にはなるんですけど、塊で出てきますから、キレイに全部取らないとススの塊がバルブに挟まってエンジン掛からなくなることがあるんです。
隊長はこれを心配してくれているんだと思いますよ。

お見込みの通りだと思います。
諸刃の剣です。
昨年、温度センサーの穴🕳からRMC3E入れたら白煙上がるはエンジン止まるはで大変でした。
暫くはふきふきしてオイルが大人しくなるのを待ちます。

くろ透けさん、お疲れ様です！！

4000kmでこの状態とは…

凄いですね！？ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾎｰｽのｵｲﾙなんて本当に真っ黒なｵｲﾙそのままですね。

そして、そのｵｲﾙが吸い込まれるｼｬｯﾀｰﾊﾞﾙﾌﾞ内も…

恐ろしや恐ろしや…

この作業が、もっと簡単に出来る様になると良いですね～！！

KMU8さん
コメントありがとうございます。

昨年だけでも3回は掘っていて
今回が1番オイリーな状態だったと思います。
RMC3Eを拭き過ぎました。

インタークーラーアウターホースの辺りは簡単に出来ると思いますがシャッターバルブ周りはボルト🔩の脱着が自分には難しくて時間がかかりました。

インタークーラーアウターホース清掃は定期作業とします。

埼玉さんとオフ会で3回ほどお会いしてシャッターバルブ付近の清掃は伝授して貰いました。
日本全国に伝道師として回っていますのでKMU8さんのお近くにお越しの際は必見です。

お疲れ様でした😃
所々でナイスな判断です。インマニ掃除にケミカルは使わない主義です。
吹いていたら今頃ここには居られないでしょう。ドライで手掘りあるのみです。有料煤取りのメリットは吸気ポートと吸気バルブ回りですね。後は直ぐにダメになりますので、セルフが一番でしょう。

吸気シャッターバルブは一度ケミカルで綺麗にしたら、500キロスパンでふくと簡単に落ちますが1000キロ越えると焼けて固まり拭き取りは出来ないと思います。

インタークーラーはオイルチェンジャーでは吸えません。オイル溜まりが浅くて狭いので筒先をそこに合わせることは不可能です。煙突掃除2号で地道にやるのみですね。

再々掃除すると分かりにくいですが、今回くらい取れると燃料噴射学習掛けて軽いフィーリングになると思います。😋

いつもありがとうございます。
インマニ辺りは昨年のRMC3Eで懲りました。
しかしながらシャッターバルブ付近及びインタークーラーアウターホース辺りのオイルはRMC3Eの残骸ですかですかね？
シャッターバルブ付近の取り外し清掃は暫くやりたくないですので、ベゼルはずしてショップタオルで拭いて調整します。

インタークーラーアウターホース清掃で最初はなかなかワイヤーが入って行かず困りましたが、コツを掴み90cm入って抜き出した時のオイル感は絶句しました。
滴っていましたから。
天気が良ければ今日にもリベンジします。

連投失礼します
輪ゴムは必ず新品の3本掛けでお願いします。
１本で中で切れるとショップタオルが中で外れて大事になります😋

輪ゴムは新品を購入して使い捨てにしています。

複数本掛けしないと怖いですね。
最初はドキドキでした。

インタークーラーホース内のオイルはＲＭＣ関係ありません。インタークーラー自体が巨大なオイルキャッチタンクですので500～1000キロであのくらいオイルが溜まります。

放置するとエンジン回転上昇時に空気の流れに押されてホース内を這い上がって来て吸気シャッターバルブに至ります。

吸気シャッターバルブの面と裏は大きな違いがあり裏のインマニ側はオイルとEGRのＰＭが結び付き、熱でいぶされると油中の軽質分が蒸発し、粘性の高いガム質状に変化します。

更に放置するとそれが焼き付き硬質カーボン化する変態ですね😃

ガム質になるとエーモンの爪では落ちませんので本式のケミカル洗浄になります。500～700位で拭き取りすると私のようなサイクルになりますので掃除が安全で楽チンです😋

潜望鏡のつきかたはＲＭＣ特有の溜まりかたです。再々言っておりますが、結論はＲＭＣはオイルがある吸気経路に吹いてはダメと言う事です。

潜望鏡廻りは春のオフ会で頑張って手掘りしましょう。それまではエーモンの爪で小まめに吹き抜きしておいて下さい。

承知しました。
手で届く範囲で羨望鏡周りは留めてあります。

次回作業時には車に寄り掛かれるよいに
養生にタオルケットか毛布
そして足を乗せる台が欲しいです。
手掘りは腰にきます。
表面の滑りは取れますがガムのような煤？は時間が掛かります。
次回までにもう少しシャッターバルブの脱着に余裕ができるようにしておきたいです。