燃料噴射量学習未完了リセット

おつかれさまです♪
たぶん燃料噴射学習リセット動作中に水温が上限を超えたためにエラーが出たんだと思います。
燃料噴射学習リセットに入る前にアクセルをほんの少しだけ開けて(
900rpm)空調温度最大、風量最大にして冷却水温を85度近辺に冷ましてから電装完全オフで行うと上手くいきます。
カースキャナーで今現在エラーコードが出ていないならば正常ですからマツダに持っていかなくても大丈夫だと思います。

オイルリセットや強制燃焼、燃料噴射学習リセットなどサービス端子をアースに落とす動作をすると必ずp1905が出ます。
これはチェックコネクター端子が低入力であることを示しています(サービス端子がグランドされた)

お見込みの通りだと思いますが
排気ガスの匂いがエンジンルームから出ました。

明日の朝
明るくなってから点検します
EGRパイプが怪しそうデス

始めて見るエラーですね。

排気ガスの臭いがマフラーからなら、エンジンオイルの粘度不足で、Ｗ４０台中盤の粘度のオイルに交換すると一発で納まるケースがあります。
エンジンルームからだとディーラー案件ですね。エラーとの関連性がある話なのか？気になるところです。

マフラーからも匂いました。
しかし、エンジンルームからも匂いました。
水温が高い時にリセット始めたのが悪かったかも。

ぐれんふぃでぃっく30Yさんのご指摘の通り
水温が規定温度を上回っただけだと思いますが
一応ディーラーに見せようと思います。

お疲れ様です♪

私は年に数回しか燃料噴射量学習はしませんが、CX-5で施行中は凄い臭いするのが当たり前だと思っていました😅

おはようございます
DPF再生直後ですのでマフラーから匂いがあるのは
良くあるのですが
エンジンルームからの排気ガス臭は
初めてです。
かなり匂いました。
先週の薬剤を使用した作業で
締め忘れや緩みなどがないか確認後ディーラーに見てもらいます。