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cat_leavesの"レティ" [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2020年2月24日

【特殊事例?-小ネタ】BP5 インタークーラー AVOスロットルホース ホースバンド交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
最近締め付けと補強ネタばっかりですが、マイブームそのままに行きます。

たかがホースバンド、されどホースバンドです。

JURANの80-100mm。
なんとホースバンド一本のお値段が近所の自衛蒸で\480。

でも値段高くても納得かもしれません。
そこらのホームセンターで買ってきた水道用のホースバンドとはキープ力が全然違いますね。

ネジの通る溝がみっしりしてて、多少の圧力かかっても自分で緩むことがなさそうです。
実際締めるときの感触が全然違います。

※もうワンサイズ小さくてもよかったかもしれません。
2
取り付けるのはこちら。
AVOのシリコンホースを使ってます。
写真ではホースバンドがついてない、スロットルの方が緩むところです。

純正だと樹脂製のパイプになってて緩みも穏やかなんじゃないかと思います。

AVO製はシリコンなので当然弾力があり、機械的外力に強いんですが…いかんせん過給圧がかかるとホームセンター産ホースバンドでは週一ペースで1回転ぐらいのゆるみが発生して圧が漏れる感がありました。

ほぼほぼ毎週点検しててそんなに苦でもなかったのですが、雨の日には点検なんてできないし、長距離旅行した後毎回見るのもなーと思って信頼のおけるホースバンドに交換です。

交換後はほんとに全然緩まなくなって、アクセルのツキが調子のいい状態を維持し続けてくれてます。
3
ちなみに今回、せっかく撮影用にインタークーラーを外して室内にもって入ったので、コアと樹脂部分の隙間(目視では隙間はないけど)をマフラーパテで埋めてみました。

圧損低減加工した時に1本だけ爪を折ってしまってたのでそこの補強も込めて。

ただ…効果は正直感じられませんでした。結構不慣れな作業であちこち「あちゃー」と思いながら作業したのに、意外にもちゃんと密閉できてたんだなって感じです。

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