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きゅーまの愛車 [ホンダ スーパーカブ90]

整備手帳

作業日:2025年1月26日

キャブレター分解

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
外しておいたキャブレターを分解していきます。戻すときの参考に細かく記録しました。

パーツクリーナーを吹きましたが、外観はあまり綺麗にならず。
2
エアスクリュー、スロットルストップスクリューを緩める前にどこまで閉まるか確認します。
3
マイナスネジがエアスクリュー
右へ1と10/12回転くらい。
4
プラスネジ、スロットルストップスクリュー
右へ2と8/12回転くらい。
5
フロートチャンバーを開けるためにネジを二本外しました。強さはクッと軽く鳴るくらい。全体的に同じ程度の強さで締まってました
6
フロートチャンバーを開けたところ。大きなOリングが硬かったです。これが原因でガソリンが漏れたのだとおもいます。
7
フロートを外したところです。
8
フロートバルブはきれいで段もなかったです。ゴム?が硬くなってるとかは気にしなくて良いのかな。
9
フロートを外した下は白いカスがありました。歯ブラシできれいにしました。
10
メインジェットを外そうとしたら、メインジェットホルダーごと外れました。細かい穴は光に透かしたら反対側が見えたので詰まりはなしでした。
11
メインジェットホルダーを外したところ。
12
スロージェットを外したところ。こちらも細い穴を透かしてみたら反対側まで光が通ったので問題なし。
13
メインジェットホルダーを一度戻して六角を固定して、メインジェットを緩めて外しました。
14
メインジェット、メインジェットホルダーを外したところ。
15
ストレーナーのフタを外す前。17のメガネレンチを使います。
16
ストレーナーのフタを外したところ。フタには赤いカスがありました。
17
ストレーナーを外したところ。ストレーナー、ストレーナーのフタにOリングあり。

ストレーナーについていたゴミは少しでした。
18
ドレンボルトを外したところ。ここにもOリングあり。
19
前回ポッキリ折れたドレンチューブの破片を外したところ。
20
フューエルコックの取付部のOリングを外したところ。
21
ストレーナーのフタのOリング外す前。
22
ストレーナーのOリングを外したところ。すり鉢状に変形してました。
23
インマニ側のOリング。
24
インマニ側のOリングを外したところ。
25
購入しておいたパッキンセットと外したパッキン類を重ねて確認。
真ん中下の断面四角のOリングはスロットルバルブ側のものと思われる。

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