ウィンカーバルブが切れた

トラブルは通勤途中にやってくる。
発進して4回目くらいの交差点の左ウィンカー、コックピットにて突然、高速シグナル発動です。
そして爆弾のような警告灯。（いつも見てる”ハイマウントランプ切れてるよー”とはちょっと違う💦

助手席側フロントウィンカー球を確認すると、見事切れておりました。

でもTTって、片側のフロントウィンカー球が切れても、反対側のウィンカーやリアウィンカー、ドアミラーウィンカーもハイフラにはならんのですね。（最近の車はみんなそうなの？）
コックピットではしっかりと「ウィンカー切れたよー」と知らせてくれますが、外側ではふつーにシグナルしてくれている。
それ、良いですね。

このゴム製の蓋を引っ張って開けて、手を突っ込んでコネクターを反時計回りに捻れば簡単に外れます。

電球はなんかシルバーと言うかミラー加工と言うかそんなコーティングがされたモノが付いております。
多分、外からオレンジ色が見えないようにの配慮なんでしょうね。

そこで同じようなシルバー加工されたモノをネットで物色しましたが、そこそこ高価💦
そんなこんなで考えているうちに、ここでUKkid様のページに辿り着きました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2808380/car/2497497/4728393/note.aspx

ほうほう、LEDバルブで良さげなのがありますね。
LED化には全く拘っていなかったのですが、安価でもあったのでこの機会にポチッてみました。

こちらが今回取り付けたLEDバルブ。

そう言えば「助手席側はスペースが狭く大変」とか「ヘッドライト外した方が早い」とかネットで後で拝見したのですが、そんな事を知る前に難なく助手席側のウィンカー球から先に外してました（笑）
手先が少々器用であれば余裕で行けると思います。
ただ自分の場合、運転席側の方が異常に固く締まっていてそちらに時間を要しましたが。

LEDに交換して早速確認すると難なくOKです。
ハイフラも出る気配ありません。
恐らく抵抗が入っているのでしょうね。消費電力3Wとなっていて通常のLEDバルブより多分多いかと。
抵抗のせいで基盤が熱をもって壊れちゃったらその時にまた考えましょう。

LEDにすると確かに端切れ良いですね。
視認的にはハロゲンより良いのかな？
今度明るい時に確認してみます。

ただ、自分的にはハロゲン球のフェードイン＆フェードアウトの感じも好きで。
まぁ、与えられたものは受け入れる、その程度の拘りです（笑）
そもそも、走行中に自分では全く違いが判らんのが残念なところ。

※GIF画像は再生されないのですね・・・・折角左右でLEDとハロゲンで録ったのですが