リアサス交換　SYM RV125 Efi

私も最近ＲＶを入れたので非常に興味があります。その後乗り心地はいかがですか？
また、加工等はせずにポン付けでいけるのでしょうか？

kimukoさん、ようこそ。こんにちは。
取付は、加工なしでそのまま交換できましたから、簡単でした。
乗り心地は、バネが柔らかくなったので段差での突き上げは無くて良い感じです。
バネの柔らかさは、一人乗車なら調度良い感じがします。欲を言えば、ショックアブソーバーの減衰力がもっと強ければ、自分の好みにはより合いそうです。
二人乗車時には、もう少しバネが強い方が良さそうですが、底つきする事はないので問題ではなさそうです。
ほとんど満足していますが、できれば強めのガスショックとこの柔らかめのバネを組み合わせたいです。
適当なガスショックを探していますが、何かご存知でしたら教えていただけるとありがたいです。
とりあえず、元の純正のショックにこのバネを組み合わせるのはどうかな、などと考えています。

早速のレスをありがとうございます。
猫仙人さんと私も好みは一緒ですね。

私はＲＶ１８０ＥＦＩなんですが、ちょっとバネが堅すぎる印象があり、、もう少ししなやかにならないかなぁーと考えていました。またウェイトローラーの変更（加速重視）もしたいと考えているのですが、工具や知識も無いため、ちょっとあきらめムードです。１１－１２ｇがいいのかな？？

しかし、他にもいろいろと電源の取り方等参考になりそうな記事が満載ですね。

自分弄られる方が本当にうらやましいです。

★タイヤ交換もご自分でやられているのですね（驚）

好みを理解してもらえて嬉しいです。

180EFIのクッションユニットは見た目は125EFIとそっくりですね。共通部品かもしれないですね。

180EFIのWRは、125JPと共通のようですね。
125JPでの情報を参考にされると良いかもしれません。

変速特性としての最適値を探るのは、楽しいのですが、手間はそれなりにかかりました。
加工方法や材料選定で情報が必要でしたら、少しはお役に立てるかもしれません。

チューニングって根気が必要な作業ですね。
機械をいじっている時間が好きなんだなって、我ながらつくづく思います。
家族は呆れてるみたいですが...。