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  9. WGVチャンバーを導入したよ①　～配管外し編～ [ぺんこ]
ぺんこの愛車 [ダイハツ コペン]
WGVチャンバーを導入したよ①　～配管外し編～
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最短回路を狙うため、先ずは既存の金属配管を外していくよ。<br /> <br /> ① 金属配管を止めてある2カ所のボルトを外す<br /> <br /> ② オイルキャップ側のホースバンドをずらす。固定具も除ける。タービン側のホースバンドもズラす<br /> <br /> ③ 金属の配管を外していく<br /> <br /> 外す工程はこれだけなんだけど…
最短回路を狙うため、先ずは既存の金属配管を外していくよ。

① 金属配管を止めてある2カ所のボルトを外す

② オイルキャップ側のホースバンドをずらす。固定具も除ける。タービン側のホースバンドもズラす

③ 金属の配管を外していく

外す工程はこれだけなんだけど…
  • 少し前にブースト計を装着し、以前から薄々感じていた<br /> <br /> 「加速時に微妙に引っ掛かる時がある？」<br /> <br /> ことが目視的に明確になった。<br /> <br /> ボクのコペンは<br /> 『トラスト　プロフェックイージー』<br /> が装着されている。<br /> <br /> そのためブーストの立ち上がりやピークの調整は可能なんだけど、立ち上がりを緩やかにしてもブースト計の針が小刻みにブレることがあるんだ。<br /> 加速中やブースト掛かった定速走行でも症状が出る。<br /> <br /> いや…ブースト計無くてもプロフェックで確認出来るんだけど、デジタルよりアナログのが分かりやすいからね…（すっとぼけ）
    1:少し前にブースト計を装着 ...
  • そこで今回は<br /> 『スズキ純正　WGVチャンバー』<br /> を導入してみるよ！<br /> <br /> L880Kコペンでは定番の流用チューンみたいだね。<br /> 聞けばブーストの脈動を抑えて安定させる効果があるとかないとか…？<br /> <br /> プロフェックイージーを外す必要が無く、そのまま活用できるってのも大きい！（他のソレノイド交換タイプのブーコンはダメっぽい…？？）<br /> <br /> それではいってみよー！
    2:そこで今回は 『スズキ純 ...
  • 最短回路を狙うため、先ずは既存の金属配管を外していくよ。<br /> <br /> ① 金属配管を止めてある2カ所のボルトを外す<br /> <br /> ② オイルキャップ側のホースバンドをずらす。固定具も除ける。タービン側のホースバンドもズラす<br /> <br /> ③ 金属の配管を外していく<br /> <br /> 外す工程はこれだけなんだけど…
    3:最短回路を狙うため、先ず ...
  • タービン側のココが外しづらい！<br /> <br /> 手が入りにくい上に工具も差し込みづらい！<br /> そして固い！（これは個体差かも）<br /> コレ、手が大きい人は無理なんじゃ…？<br /> <br /> 因みにオイルキャップ側はゴム配管まで除去するけど、コッチ側は金属配管までなので注意ね！
    4:タービン側のココが外しづ ...
  • 外れた配管がこちら。<br /> <br /> ゴム配管があるのがオイルキャップ側ね。<br /> ここからチャンバーを装着していくよ！<br /> <br /> つづく。
    5:外れた配管がこちら。 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2020年08月28日
   

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「[整備] #コペン ラジエターに風を当てたーい！ https://minkara.carview.co.jp/userid/3135250/car/2770881/6987962/note.aspx」
何シテル？   08/04 07:45
ぺんこだ！よ！
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