イノウエのブログ一覧

ツライチが基本と云う事で

15ｍｍのワイトレと15ｍｍ長いロングボルトを使っていました。

この度タイヤをセミスリに交換するので車を主治医に預けていましたが…

「イノウエくん帰りに寄って。」

と言われ車屋に行ってみると

「リヤ10本中3本が折れてた。」笑

たった15ｍｍ延長のだけなのに恐ろしいです。

先週末もおもっきり走っていました。

昨日まで通勤に使ってました。

当分はワイトレを除けて純正ボルトで行きます。カッコわり～よ。

ボルトタイプのワイトレに交換ですよね＾＾

皆さんお気を付け下さい。

開封したら値打ちが落ちるのか？…もうひとつ買うか？

昨日早朝から調子に乗って最高速。
「今日も調子いいぜ」
広い所に車を止めてコーヒータイム
「？？？？」

「左後ろから機械音？」

「小さくカンカン？」

「これやばくね。シリンダー付近から音出てるよ…。」

10年前の悪夢がよみがえります。

空冷で一度ピストン棚落ちさせています。

油温も安定、白煙も出ていません。「まだ初期症状だからか？」

996、997ではインタミ問題が有名ですがピストンの首振り問題も多く出ています。

「マジで来たか。」

正直ブルーになりました…。

今日は主治医がお休みの為、以前お世話になったファーストガレージとコミネ御大に電話。

「音で出した？シリンダー破損は良く出ているよ。250以上は掛かると思うよ＾＾」

「車乗り換えるのが一番良いよ」

PCなら350～400の請求はくるよ。との事…。

正直落ち込みました。段々音が大きくなっています…。

エンジンの調子は最高なんです。でもなんか機械音出ています。

不安のまま焼け酒です。笑



朝一から主治医の所に持ち込んでリフトで上げてもらう。

上げてる最初から主治医が

「シリンダーじゃないよタコ足のシリンダー側がわれてんじゃね。」

5分で解決＾＾

3番シリンダー辺りのタコ足取り付けボルトが緩んでいました。

太鼓部分の廃棄漏れは「プシュプシュ」言うらしいがシリンダー側は機械音に似た音が出るらしい

「空気の通り道が出来てしまっているから今後ガスケット交換だね」

ハイ終了。

有難うございました、勉強になりました。

ここ最近天気が悪かったのでちゃんと走れていなかった為、点検の後高速に…

3000回転までは室内の音こもりが気になりますが4000以下に回転を落とさずに走ると

良い音します～。友人曰く「音の悪いフェラーリよりは良い音」らしいです。なんのこっちゃ。

5速でも気持ち良く上まで廻ってくれ最高です。

正直峠では廻り過ぎて怖いです。997とか991とか乗った事が無いので解りませんが

これ以上速いと自分には無理っぽいです。(でも慣れるんでしょうね。笑)

NAでこれなのでターボは一体どんな走りなのでしょうか？

今後はロアアームバーを入れてもう少しフロントにシャキッと感を出したいな。

996のメインマフラー(太鼓部分)買いました。
普通ならここが一番最初に交換すると思うのですが。








ステンタコ足

メタルキャタライザー




そして最後にメインマフラー



これで排気システムフル交換となりました。

また音質が変わるのでしょうか？

悲しい事にタコ足2個分の値段もしたマフラーカッタ―が不要になりました。笑