マフラー（センター～リアピース）交換

こんにちは。

RRからFF、良い選択をしたと思います。
たまに、近所でインクスに乗っている三十代の方も見かけます。

私の事ですが、初期KA8のクラッシュから次期車を物色していて、32Zやアルファロメオも検討しましたが駆動系の不具合も結構有るので除外。

結果ホンダ車で検討し、2シーターは除外で最終的に残ったのはプレリュードとレジェンドクーペでした。

ですが、十五年程前何故かプレリュードの価格が高騰し二台目も勝手知ったるレジェンドクーペに至りました。

アコードクーペも考えましたが、エンジンがアレで面白く無いので外しました。

=====================

結構綺麗に撮影されているので分かりますが、良い個体に巡り会えた様ですね。

下回りも綺麗ですし、スピーカー項では内張は剥がされた事が無い様に見えます。

これから選択肢を増やすのに、素性の分からない個体はフラッシングの意味でワコーズを選択されたのは正解だと思います。

ご存知だと思いますが、モリブデンなどの添加剤は安価ですが低年式車は使い続けるのが良いと思います。
===================

おそらく、インナーノブの破損からスピーカー交換に至ったのだと思います。

ですので、音には興味ある方なのでは？と感じました。

交換に際し、取り敢えず純正樹脂バッフルを使ったと思いますが、後に時間が有るのならスピーカーの性能を最大限発揮させる為にバッフルを自作すると言うのは如何でしょうか？

今のままでも十分ならお勧めしませんが、先ずは一般的なMDF材や合板なら価格も抑えられるのでお勧めです。
(細かい事は省きますが、仕上げに油性ニスか水性ペイントを施すと耐久性も上がります。ラッカーより臭いも少ないと思います。)

型も純正に習い型取りし、ドアパネルのデコボコに干渉しない範囲で余分な振動の抑えのためにバッフルベースを拡張すると、イコライザーを使わずに結構シャッキっとした音になりますよ。

あと、取り付け時にドアパネルとバッフル間に百均で売っているウレタン系の隙間テープで制振すると車体ボディーの鳴りも抑えられるので高価なデッドニングの様になると思います。(ブチル系も良いですね。)
スピーカーの回りを保護する様に、内張とドアパネルとの間を隙間テープで要所埋めるのも効果ありますね。

ノウハウの有るショップには敵いませんが、個人で楽しむには効果を直ぐに感じられるので楽しめると思います。

リアスピーカーも有るのなら、バッフル効果は直ぐ感じられると思います。

ズンドコドンシャリ系が好みなら別ですが、個人的に純正を含むペーパーコーンスピーカーの繊細な音まで再現する鳴りが好みなのでそうで無ければこの限りでは有りません。

考え方を変えて、バッフルをポリカ板やカーボン板、ツゲ板無垢で作成しボディー全体を共鳴させて音を出す、と言うのも楽しいかもしれませんね。
その時は、ヘッドユニットの能力やチューニングの妙を発揮出来ます。

ラジオの音声や音楽を楽しむ事に於いて、ノイズ(時間差のある音)は情報が頭に入って来ないので、精神衛生上良く有りませんよね。

受信感度の良くないラジオは、悪意を感じます（笑）。

情報があまり無かったのでこの様なコメントになりましたが、ご存知で有ったならご容赦ください。

オーディオに関して、私の方はメインユニットが他操作系と一体式になっているので、どうしたものかと思案中です。

90年代の車体は、効果も見えるので弄り甲斐が有りますが、以降の車体はユニット交換が常なのでDIYならユニット中身も知らなければならないし難儀なモノです。

では。

こんにちは、コメントありがとうございます。
レジェンドクーペもまた渋くていいですね！

知らない情報ばかりで大変勉強になります。
今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。