スパークプラグ交換

最近パワー感ないなぁ…なんならガッガッって失火みたいな症状出るなぁ…ってことでプラグ交換です。ショップ作業なんで書くことはないですが、作業前には清掃をしてプラグホールにゴミが落ちないようにするなどのひと手間を加えるのがコツです。

三菱純正部品ではありますが、製造自体はNGK。

外したプラグ。そりゃパワー出ないよなぁって感じで終わってました。
クラッチ繋いだ瞬間から分かるくらいにパワーの出方が違いました笑
交換前はブーストがオーバーシュートしないでなんとか1.2かかる程度までヘタってたんですが、交換後はオーバーシュートで1.5、安定で1.2になりました。

プラグ交換で好調になりましたが、イグニッションコイルもだいぶヘタってそうだったので、そちらもおいおい交換予定です。