スタッフＫのブログ一覧

ある日の電話




お客様「すいません。今すぐタイヤの在庫があるか知りたいんですが」


スタッフＫ「はい、わかりました。すぐ調べますね。どんなタイヤですか？」


お客様「軽自動車のタイヤなんですけど」


スタッフＫ「軽自動車ですね。　タイヤのサイズは解りますか？」


お客様「えーと・・・１４か１５か１６のどれかなんですが」



・・・でしょうね(´・ω・｀)






なお、この商談はご成約となりました。

ある日の兄弟の会話











君も猫もみんなみんな

好きなカレーライスが可愛い(´・ω・｀)


そして、姪（０歳７か月）が可愛い過ぎて辛い(´・ω・｀)ノ

先日、スナップオンのツールショーが、メッセウィング三重で開催されていたので行ってきました。










そこで驚いたのが




これです

この会場でツールのデモに使われてた50プリウスのある部分に目がいきました






補機バッテリーがエンジンルームにあるじゃん？！


つい最近、30プリウスの補機バッテリー交換をしたばっかりだったので、ハイブリッドカーのバッテリーは、だいたい後ろ方にあって面倒くさい(´･_･`)というイメージが強かったんですが…

この50プリウスを見て、はっきりと分かりました。

プリウスの補機バッテリーがトランクにあったのは
単にエンジンルームにスペースが残ってなかっただけだったのね。(´・ω・｀)


室内に置くがために高価な専用シールドバッテリー（硫化ガスの排出口付き）を用意してまで、後部座席下とかトランクとかなスペースに設置していたのは、ハイブリドシステムによってエンジンルームから追い出されてしまったからだったんですね。


数年前、某大手バッテリーメーカーから講師をお呼びして高電圧講習を受けた時、次期プリウスはハイブリッドの昇圧ユニットが今よりずっと小さく、そしてエネルギー効率も良くなって燃費がもっと上がると聞いていましたが、なるほどバッテリーの左上に見える件のユニットは、３０系に比べてずいぶんとコンパクトになっているのが見て取れます。

それによって、エンジンルームに補機バッテリーのスペースを確保する事が出来たという事なんでしょうね。

ということは、これからこの新世代ユニットをつかったＨＶ車は、みんな本来のエンジンルームに補機バッテリーを置けるようになり、高価なシールドバッテリーは必要なくなるわけで・・・


１０年後あたり、３０系のユーザーがバッテリー交換しようとしても、在庫がどこにも無かったりして。(´・ω・｀)


･･･いや、ＨＶ車を１０年も乗ったりはしないかな…

数年に一度訪れる、放課後の母校にアポなしで侵入しても通報とかされない貴重なこの機会、逃さない。(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ





大人になってから、僕の胸のうちにはいつもノスタルジーが蠢いています。(´・ω・｀)




２０年前は、ジャンプしないと届かなかった渡り廊下の屋根に、背伸びせずとも手が届いてしまう、今。


あの日にかえりたい　(´・ω・｀)


２０年前でなくてもいい。


中２の時、在校生として卒業式で合唱する楽曲を選出するため配られたアンケート用紙


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■歌いたい曲に○をつけてください　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
（１）HOWEVER 　　GLAY　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
（２）CAN YOU CELEBRATE? 　安室奈美恵
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
（３）翼をください　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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何で「赤い鳥」が無いんだよ！　(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!



と職員室に抗議に行った（実話）リアル中二病だったあの時で良いから帰りたい。(´;ω;｀)
（ちなみに投票結果はＨＯＷＥＶＥＲになりました。あの頃のＧＬＡＹ無双を知る世代からすると、２０年後にそのＧＬＡＹが黒部ダムアニメの主題歌歌う事になるとは夢にも思いませんでした）





余談


「翼をください」を歌ってたグループが誰かっていう話では、数年前の某ＷＥＢラジオで白石稔って人が斜め上の勘違いをしていて、こんな発言をしていました。

「この曲は　五つの赤い風船　って人たちが歌ってて・・・」

違うよ！？　「五つの赤い風船」と「赤い鳥」には赤い以外の接点ないよ！？

とＰＣの前で一人ツッコミを入れていたんですが、今思えばあれって　赤い　っていう共通点以外にも、赤い鳥が解散・分裂して出来たハイ・ファイ・セットともう一つのグループである「紙ふうせん」が微妙に彼の頭の中で混ざってしまっていたのかもしれないという考察ができるのですが・・・

そんな考察を

語れる仲間は一人もいない我が人生　三十二年

下天のうちに比ぶれば

夢幻の如く也　


(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ


ちなみに、僕が高校の秋頃に前途した「紙ふうせん」がヒット曲の「冬が来る前に」を歌いに冬が来る前の松阪市に来ることがあったので、親父殿と一緒に会場となった近くの市民文化会館に見に行ったことがあります。

この頃には、既に僕の黒歴史がスタートしているので、この日にはかえらなくていいです。(´・ω・｀)

ＡＤＶＡＮ　ＮＯＥＶＡ　ＡＤ０８Ｒ　です！

サイズは２２５/４５Ｒ１６



さぁ　この車はなんでしょう？


ヒントはリアタイヤだけのサイズです。






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さぁ、正解は！？








その通り！

トヨタ　ＭＲ２　（二代目）

です！


国産初のミッドシップスポーツカー（あえてスポーツカーと断言させて頂きます）
として鳴り物いりで登場した初代ＭＲ２から、パワーも車格も大型して登場した二代目です。


手の届く価格のミッドシップスポーツカーとして、海外でも発売されたこのＭＲ２は、某イタリアの超高級スポーツカーのレプリカベースとして多用されたり（ポンティアック・フィエロの次に多い）、とある著名コンストラクターの手によってセルシオのＶ８エンジンに換装されターボをつけてルマン２４時間レースにチャレンジしてみたりと、生みの親のトヨタよりも、外野の手によって色々な育て方をされた車だったように思えます。

アンダー２００ＰＳだった４ＡＧのＡＷ１１に比べ、３Ｓターボとなって一挙に２００ＰＳオーバーとなったエンジンパワーに対し、シャシーの熟成が甘くて前期型はそりゃぁもう事故が起きまくったという伝説があることでも有名な車でもあります。

いやぁ、ミッドシップは本当にあぶないんですよ(´・ω・｀)

大トヨタの生産・販売力により、世界中で走るミドシップ車の中でジアコーサ式ＦＦ構造流用タイプの横置ＭＲの存在比率を一挙に高めた存在ともいえます。

世界の車の中で、種類の数ならミッドシップは圧倒的に縦置きの方が多いのですが、このトヨタＭＲ２によって生産数では圧倒的に横置きに軍配があがります。
これ想像ですけど、日本で発売されたミッドシップ車は、トヨタとホンダの横置きＭＲだけで９割くらい占めていると言われても驚きません。


最近では、あまり見なくなりましたね・・・