Bruce&Shark サイドスカート  

アイミーティングの際に試乗を繰り返した新湊大橋（しんみなとおおはし）での、この日「吹き流し：道路脇にある白と緑の鯉のぼりのようなもの」はほぼ真横（風速8〜10m／秒以上）

試乗した数名のアイオーナーの方々より「安定している、安心してアクセルを踏める」とのご意見をいただけたことは何よりの確信と裏付け

サイドスカートのみの結果ではないけれど、とても嬉しいお言葉

より車高の低い空力対策を行なっていないアイにも同条件の中、走行してみたが横風の影響は多大なものだった

前後左右併せて全体的な空力対策の必要性を改めて感じられた日
と同時にトータルバランスで安心安全快適に乗れる車づくりを行なってきた成果を認めていただき感じられたことに感謝します

以下、あくまでも個人の感想です

時速40km程度から明らかに変化したリア側のトラクション

80km以上の高速走行時のダウンフォースをはじめ
強風時の横風による影響もリアタイヤの接地感と共に
直進安定性はさらに増しコーナリングも含めて
ステアリングインフォメーションへ繋がる安心感も得られるアイテム

レーシーな見た目とABS樹脂という軽量素材の
お手頃な価格もあり2号機につづき1号機にも採用

「高速120km時代」アイが発売されて約19年
高性能タイヤをはじめEPS＋のステアリングコンピューターと合わせて直進安定性の向上と安心・安全に走るための試行錯誤と創意工夫はまだまだつづくのかな