やっぱり良いです - CLSクラスシューティングブレーク

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やっぱり良いです

CLSシューティングブレイク
メルセデス・ベンツ / CLSクラスシューティングブレーク
CLS400 シューティングブレーク_RHD(AT_3.5) (2015年)
- レビュー日：2023年11月5日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: CLSシューティング1台有れば、セダン、スポーツクーペ、ワゴン用途全て満たしてくれます^_^
不満な点: 強いて言えばカーナビの使い勝手とオーディオの音ですかね^_^、
ベンツのカーナビはやはり不満が^_^、
総評: CLS350シューティングからの乗り換えで
2016/09最終モデルの400シューティングに
オートマも7から9速になり同じエンジンですがツインターボが付き馬力は少しアップですがトルクが大幅アップされv6からv8に乗り換えた感じです。
低回転走行が可能になり、更にどの速度からの反応もバッチリです。
乗り方によれば350より燃費は伸びそうです^_^
法定速度あたりで有れば1000回転走行も可能って感じです。時速100kmで1400回転なのでゆっくり走る時はオートスピード利用での走行が楽です^_^
アクセルワークが微妙なのでかえって疲れるかも
オートスピードで無ければ^_^、
オートスピード利用以外ではスピードの出し過ぎにご注意を！って感じです。^_^
CLSが生産ストップになったのが残念で仕方ありません^_^、

デザイン: 5; Eステーションワゴンを乗り続けて来ましたが
車高も低くスポーティーでデザイン的に好きな1台です
走行性能: 5; 3500ccですが以前のv8、5000ccよりグッド
ツインturboでレスポンスもグッド
乗り心地: 5; エアサス故障すれば高額出費となりますが
やっぱり良いですエアサスは
積載性: 5; ステーションワゴンよりは低い分、積載は少し少なくなりますが満足出来る積載です
燃費: 4; 法定速度あたりの走行で有れば同じエンジン350より回転数が抑えられかえって燃費が良いかも^_^
トルクがアップして7〜9速になり良くなった感じです
ただ、アクセルを踏み込めば350よりレスポンスが良い分、燃費は少し悪くなるかも？
価格: 4; 350も400も新車価格はほぼ同じで
割安感が
中古車市場でも価格が下がっており乗りやすい車かも？
故障経験: 400ではまだ無いですが
E500、前のCLS 350シューティングのエアサス故障
特に350の時エアサス全体に水が入って回り全て交換レベルでパーツが無く今回の乗り替えとなりましたが
昔に比べて近年、故障は少なくなった気がします。
以前は10万キロ辺りでミッション故障とかありましたが近年乗ってるベンツだと15〜20万キロまでは高額故障は少なくなった気がします^_^
ただハイテクになり高額パーツが増えているので
故障すれば高額になりそうです^_^、