最後の大排気量 NA ミッドシップ - コルベット コンバーチブル
マイカー
最後の大排気量 NA ミッドシップ
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YMD37
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シボレー / コルベット コンバーチブル
コンバーチブル_RHD(DCT_6.2) (2020年) -
- レビュー日：2022年11月23日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
- このスタイルなのに前方視界が良く運転しやすい。思ったより燃費が良い事
- 不満な点
- ミッドシップなので仕方がありませんが後方視界は悪いです。ドアを 大きく開けないと 乗り降りがしにくいので駐車する場所を選びます。
- 総評
- スーパーカーの括りに入るとすれば コストパフォーマンスの高い車だと思います。
- デザイン
- 4
- 90点位かな私の好みはもう少し柔らかさが有れば良かったかな。
- 走行性能
- 4
- 初のミッドシップとは思えない ！ フロントの接地感は常に有り前後のバランスも良くコーナーでの安定感はバツグンです。重量の割に重さを感じさせない走りをします。
- 乗り心地
- 4
- スポーツモードにして長距離走行しても疲れ方が少ないので乗り心地は良いと思う。
- 積載性
- 4
- こういう車にしては前後にトランクが有り良いと思う。出来れば室内のシートの後ろに少しスペースが有れば良かった。
- 燃費
- 5
- 全開走行すれば其なりに燃料は使うが流して走れば排気量の割に燃費は非常に良く下道では9～10、高速は12～13以上
- 価格
- 4
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22年の車両価格を思えば最初に購入して良かった。(此があるから外車は)
オプション品は流石に高い。 - 故障経験
- 慣らし運転が終わる頃燃料が有るのにゼロになり正確な表示をしなくなってフューエルセンサーの交換と2度目の点検の時にリコールでミッションモジュールのアップデートが有りました。
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