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speedlineのホイールをebayで購入し小樽ラジエーターにリペアと塗装を頼んだあとにヤフオクにGT2のホイールが売りに出てた、もう少しタイミグが早ければそちらを購入しスペーサーに頼らず、リヤホイールをもう少しdeepに出来たんだけど。

購入後足回りの違和感があったので社外品の調整式ダンパーを純正パーツのビルシュタインに交換、EUのRSウィングとRS用スピードラインを装着、ステアリングもRSにしてもらい、完成したので試乗を兼ねて愛知県まで取りに行き、
自走で東京に戻って来た、結果素晴らしい乗り味になり、やはりポルシェはノーマルパーツのほうが断然いいと思った。

ヨーロッパ仕様のRSウィングに小樽ラジエーター様にリペアと色替えをお願いした純正スピードライン３Pに変更、
足回りは購入時PCRのサスが装着されており、ひどい乗り心地というか前後ともバランスが崩れていたので、アッパーマウントとサスをノーマルのビルシュタインに戻し、ステアリングは純正RSのステアリングに交換しました。クルマは72’９１１SベースRSR仕様の打合せ時に引き取って来ます。

ナローポルシェを購入したクルマ屋さんにコーティング剤の話を聞いて最新のセラミックコーティングが凄いと教えてもらったのでネットで探した市川のお店に持って行った、１層から１０層まで施工してくれるとのこと、ネットの動画でも見たが実際に丁寧に工場内を案内していただいた後、薄い黒ソリッド塗装に半分をセラミックコートを施したものにカドがもうすり減って穴があいている電卓を何回もたたきつけてみたがセラミックコーティングの方は全く傷がつかなかったので、セラミックコーティング５層でお願いした。