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購入時から気になっていた

1）ブレーキを踏んだ時にハンドルから伝わる振動の大きさ
2）加速時の微かな振動

古い車だから
＜振動＞なんてこんなもんかと思ってました。

今回、ヤナセのサービス担当者との会話の中で

「エンジン・ミッションマウントの交換」
の提案があり、
試しにやってみることにしました。

一泊二日の入庫で
本日引き取り。

ヤナセ担当者、

「今回の修理はハッキリと違いが分かると思います」

という事で
エンジン始動。

・・・うぉ・・・静か

エンジン始動だけで分かるこの違い・・・
今までは何だったんだ・・
と、つい声が漏れる。

そして、走り出出した後の伝わる感触が、
とにかく、静か・・なめらか・・・

ホンマカイナ

同じクルマか！？
と疑う程の違いを感じられました。

良くいろんな記事で
メルセデスは手を入れると新車の走りがよみがえる
と見ます。

ホンマカイナ

実は今までそう思ってました。

というか、

私は
新車時の走りは知らない

が

変わった。
というのは分かった。

停車時、走行時、静かさ、なめらかさ、何もかも別物に
生まれ変わったこのE430

ちょー静か！

と、静かさに感動を覚えていた
所に一通のメールが


「ご注文のマフラー3月2週目くらいに出来上がりそうです」


「良い音しますよ」

ブレーキを踏んだ瞬間、警告音と共にメーターに
ABS ESP BAS同時点灯。。
専門工場に入庫せよと表示祭り。

別にブレーキが効かないとかそんな事は無いので
取り敢えずエンジン再始動で

エラーは消えました。

ネットで調べるとブレーキストップスイッチの
不具合っぽい。

パーツは安そうで、自分でも治せそう
ですが、コンピューターには
エラーが残ってしまうっぽい。

次の整備もあるので
ヤナセに連絡して入庫しました。

作業はさくっと30分程度で完了。
費用15,000円位

次の作業は、
信号停車時に、ブレーキ踏むと
エンジン音が少し大きくなり
振動もあるので、

エンジン、ミッション両マウント
の交換をすることにしました。

こちらの作業もヤナセに依頼をする予定。

ヤナセからは純正マフラーは国内では手に入らないという回答を貰い、社外マフラーを視野に情報を集めてました。

ブランド有無
新品、中古で価格はかなり
幅あります。

私的には、かすかな「異音」の改善が
目的ですので、そんなに大金はかけるつもりは
無かったのですが、いざ調べてみると折角だから
という観点で見るとあっという間にいい金額に

ヤナセで純正交換17-18万

これを一つの基準として考えると
選択肢は多くない。

そんな中、かかりつけ工場のスタッフさんから
小耳に挟んだワンオフマフラー工場に繋いで
貰って話を聞くと、ここは
W210ならワンオフと既製品の中間の
セミオーダーマフラーの取り扱いがあるという。

これだと、純正交換と
殆ど変わらない見積もり。

オーダーは自由に出来るのですが
費用面を考えると

多少のサウンド
リアマフラーの形状指定

辺りが現実的。


リアマフラーの形状は何種類かあり






大きく分けると、丸か四角か？
四本出しももちろんいけるのだか
じぇんとる　に仕上げたいので、
今回は丸いタイプにしようかなと思案中

もう少し
情報集めてから最終決定。

なお、オーダーしてから納品まで1ヶ月半からという事ですので、春先の夏用タイヤ交換と同タイミング位に仕上げたいものです。

楽しみ楽しみ