タイヤローテーション+ブレーキ点検

今回の主役達です(^_^)
タイヤ付け替えでしたらガレージジャッキ1つでいけますが、ローテーションの為2つ必要になりますσ(^◇^;)

ジャッキで持ち上げる側の反対側に輪留めをします(^_^)ゞ

タイヤを外して後ろブレーキです(^_^)
こうゆう電動サイドで変なブレーキは開けなくて良いんです(笑)
目視点検で良いんです(笑)

2万8千キロ走行にて残り9ミリ
流石回生ブレーキですね(^_^)
パッドを全然動かして無さそうです(ゝω・)

前は普通のブレーキなので開けますよー(ゝω・)

家に19ミリのスパナが無くて焦りましたがモンキーレンチでなんとかカバー(笑)

※この作業は分解整備になります。
資格の無い方や自信の無い方は専門の方に任せてください

ブレーキパッドの残量はこちらも9ミリ程度
ガソリン車の時とは全然違う残量です(^_^)ゞ

後ろと

前のブレーキ廻りをエアブロー💨

開けたブレーキを元に戻して前後のタイヤを取り付けます(^_^)ゞ

キャリパーは大体30N・m程度で止まっています(^_^)
本来はトルクレンチなどでしっかりと閉めるべきですが家には無いので感覚で閉めますσ(^◇^;)

ホイールはちゃんとトルクレンチで閉めますよ(ゝω・)

最近いろいろ有りましたからね(´・_・`)

今度は左側です(^_^)
その前にパンク修理したか所の再確認(^_^)
大丈夫そうですね(ゝω・)

後ろはばらさず、前はばらします(^_^)

パッドの表面なんかがざがざしてますね(^◇^;)
冷えてる状態でたまに動くおかげで削れやすいのですかね？σ(^◇^;)

パッドの残量は前後左右とも9ミリ程度でした(^_^)

タイヤはパンクで交換したタイヤが6ミリ程度でその他は5ミリ無いぐらいでした(ゝω・)

作業中は車の下にホイールを置きましょう(^_^)

万が一落ちてもタイヤが守ってくれます(^_^)ゞ

作業中母が来ての一言
凄い太いタイヤだね
と、流石の車好きですσ(^◇^;)

作業完了後試乗してちゃんとブレーキが効くか、変な音はしないか確認します(^_^)
1度開けたおかげか、エアブローのおかげか、ブレーキ鳴きが止まりました(笑)

くれぐれもブレーキ整備は信頼できる所での作業をお願いしますm(_ _)m