今日もまたまた電子スロットルコントローラー(^^ゞ

昨日の続きです

今日もの中からでなので書けるところまでです(笑)

昨日の証拠画像は骨董品な上、斜め撮り？でよく見えなかったかも知れませんが(笑)、燃費は17km/L超えてます。
途中あまり飛ばせる道路という訳でも無く、渋滞箇所もあったためモーター&バッテリー走行が多かったのも事実ですが、昨日は書きませんでしたが後席も暖房ONでしたから、私のクルマにしては？？？かなりの高燃費です

先日リンクさせて頂いた同じ製品を付けられたクラウン･ハイブリッドな方も申しておりましたが、これを装着してECOモードで走っているとモーター&バッテリーonlyでの走行域が広がる感じがします。
ハイブリッド車専用設計ということで、そのようなチューニングもされているのでしょうかね
ちなみにコレってエンジンかけずのモーター&バッテリーonly走行時も若干ですがトルクUPを体感できます

昨日コメ返にも書きましたが、ECOモードでも加速感がグッと増しますのでエンジンで早めに車速を上げてアクセルから足を離し、エンジンを停止させてからモーター走行に移ると燃費には良いようですヨ

あっ、また文字制限数が…
間もなく着いてしまうし…
続きはまた後程(苦笑)