メーカー/モデル名 | ヤマハ / XSR900 (2022-) XSR900(2022-) (2022年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | その他 |
乗車形式 | レンタカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 | クロスプレーンコンセプトによるパワー溢れる3気筒エンジン、秀逸なクイックシフター |
不満な点 |
切れ角の少ないハンドル 高回転時のステップ周りの微振動 |
総評 |
クロスプレーンコンセプトによる3気筒エンジンは、アクセル開度に応じ、フロントを浮かせながら加速する姿に不足は感じない。クイックシフターは違和感なく、アップはもちろんダウンが秀逸、無駄なシフトを繰り返してしまう。その性能に不足は無く、価格も含め、隙が無いバイクと評する。 その的確な性能はスタンダードなスポーツバイクとして評価出来、これから大型バイクに乗ろうという層にも良い選択である。 足りないものは上質感と非日常性。上質を求めた場合、コストに反映されることは評価に当たらず、このままが良い。 高性能且つフレンドリーな性格はベテランにも気軽に乗ることの出来るバイクとしておすすめ出来、これにY-AMTが搭載され、GPの外装があれば欲しい。 |
デザイン |
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とても良いとは思わないが、まずまず良い
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走行性能 |
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有り余るパワーを秀逸なクイックシフターで加減速。コーナーもヒラヒラと、上手くなったような錯覚に陥るバイク。
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乗り心地 |
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普通の乗り心地
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燃費 |
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望外に良い
しっかり遊んで20km/lを超えた |
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