たぐち＠212259Cのブログ一覧

とある事情から、3社目のしゃちょーになりました。
無給ですが。

先日当て逃げされてしまったのですが、昨日警察より加害者側が見つかったとの連絡（はやい！）

でもって、昼過ぎに警察署に来てもらうことになっているので、連絡先伝えていいか？という話だったのでOK

昼過ぎに電話を警察からもらい、代わってご本人、さらに娘さんとお話し。
警察官が撮影していってくれた画像を見、警官がぶつかっていることを確認していること。本人はそのつもりがない中でご自身の車にも確かにこすった跡があることを確認し、保険で対応しますとなりました。

事故当日にディーラーさんへ見積もりをお願いし、翌日には見積もりをもらっている為、後は先方の保険屋さんがどこまで対応してくれるか。

まだ新車購入１年の車なわけで、きれいに直してくれるといいなぁ。
→休業補償はしてくれても、警察対応の３時間や、そのせいで残業の嵐になったことまでは保証してくれないからなぁ…

昨年８月には、レクサスISが銀行の駐車場で当て逃げされたわけです。

んで、明けてしまったので昨日、また同じ場所で当て逃げされました。


会社→A→B→A→会社という行程でしたが、最初のAでは問題なく、２回目のAで気づいた。
でも、会社に戻らないといけないのでひとまず会社に戻りドラレコ確認。
純正ドラレコもありますが、ミラー型ドラレコMAXWINというメーカーのMDR-G014での録画を確認したら、明らかに画角が揺れるので間違いない。
警察を呼びつつ、施設の管理者に対して上記を通知。
警察が入場することを事前に了解を得て、のーとPCで上映会。
警察官さんも、「間違いないね」と。
ナンバーも結構しっかり映っているので（ひらがながちょっと判別しづらい）警察で所有者照会してもらい、警察から相手方に問い合わせをしてもらう予定。

前回は、ポルシェのオーナーさんで、衝撃音も車体の揺れも映っていると話したら、すぐに保険屋での対応に同意してくれたから、いざ相手が見つかってからは早かった。
さて今回は、相手方がぶつけたことを認めてくれるだろうか。
バンパーとドアの交換だなー
バイザーやエッジガード、ドアノブガードを付けないといけないし、ドア内にはサイドミラー自動開閉のパーツも入っているからこの移設。
結構面倒な修理だな。

あとは、駐車中の事故なので、１０：０。
こっちの保険屋は使えない。が、弁護士特約入っているので、最大限使用するか、もしくは弁護士特約使ってもいいんだけど？と交渉をするか。
修理の見積もりは明日にもディーラーさんが出してくれる予定。

トータルカーショップ・ストリートさんが発売しているエアサスを装着。

お仕事でいただく中には、エアサス指定があるため、５０ｋｇの荷物のために４ｔエアサス車を用意することも。
それなら乗用車で運んだ方が・・・
でも、社内規定でエアサス指定なんだそうで。
なので、エアサス装着して受注してしまおう！

なお、取り付けは自分で行おうと思っていましたが、ほかの仕事や個人的な忙しさでディーラーさんにご相談。
車検対応である旨などをお伝えし、「可否＆工賃を後で」といったん保留の後、上記販売店様のHPを確認をしてくれたようで、OKが出て無事に装着いただけました。

運転席側リア（配管まだ）

実はこの車両、最初からリアサスの板が純正4枚仕様。
youtubeでこの部品を取り付けている方（RED　Memoryさん）がいらしたため、事前に視聴したわけですが（この方は1世代前の200シリーズに装着：板3枚仕様）、車軸と板バネを結合するUボルトの長さが3枚板なのに微妙。4枚板だとUボルトの長さ足りないんじゃない？という状況でした。
なので、事前に販売店様にご相談させていただき、ロングボルトを入手。
ところがこのＵボルト、ピッチが純正と違ってナットを買いなおすというちっさいトラブルはあったものの無事に装着。
どっちがどっちか忘れましたが、1.25と1.5という、ホイールナットでも起きる類のものでした。

写真中央、銀色に光るUボルトが上記の交換品。
そして、さすがディーラーさん。
左右のエアバッグの空気圧を調整するのはタイヤのエアバルブと同じ米式なわけですが、説明書ではボディに穴開けて設置の様子。
ですが画像がアップなもんでどこに取り付ければいいかと店長さんと頭抱えることになったわけですが、わざわざワンオフでポートを作成してくださいました。
位置的にも、あおりを開けて干渉しないように、燃料タンクの端で固定できそうな穴を利用。

アップだとこんな感じ。

説明書に記載のある、配管にはコルゲートチューブをまくこと推奨についても、セットには入っていないのですが、ご対応いただけました。

さらに、上記REDMemoryさんでは、ブレーキホースが突っ張るというコメントがあったため、この点についても加圧した状態でリフトアップして確認してもらいましたが、ブレーキホース、サイドブレーキともに大丈夫とのこと。

当初「初めての作業だから数日みてください！」とのお話でしたが、もともとの予定である点検をするために11時ころお預けして翌日9時半にエアバルブの装着位置の確認で呼んでいただき（取付位置を確認したいとリクエストしてあった）15時ころには終わって引き取り可能という1台にかかりきりではない中でスピーディーな対応をいただけました。
また、取り付け費についても、販売店さんのHPに記載されているお値段を参考に、＋αでやっていただけました。

通常、エアサス車にあるコンプレッサーやエアタンクを積まないため、Amazonで設定圧力で自動停止するというエアポンプを発注済み。
あとは、TPMSについて、通常の4輪ではなく、トラック用の6輪タイプを入手してタイヤ4本と今回のエアバルブに装着すれば、エア抜けがないかの確認・荷物の重さに応じて調節することができるかなといったところ。
仕事に使う車なので、コンプレッサーやタンクもセットになったものも販売されていますが、その設置により最大積載量が落ちてしまったり、荷台が狭くなってしまうのは許容できないため、今回のセットは決して安くはありませんが、私のニーズに合致した商品でした。

※神奈川県川崎市のディーラーさんです。
装着の費用や時間、エアバルブのステーやUボルトなどは、整備等の混み具合や資材の在庫の有無などにより変わる可能性があります。

ん？
レカロが倒産という話は本当か？
https://news.yahoo.co.jp/articles/41879ad032bd431f029bc735d5c20e7d6cb9da87