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  5. クルコン配線その後。 [たぐち＠212259C]
イイね！
   
2008年12月04日

クルコン配線その後。

先月２３日に、クルコンの配線がきてないからだめだろうとブログを書いたのですが、整備手帳に載せたとおり、配線自体は存在しました。


さらに、業務中(爆)ですが、いま配線図を眺めていたら、B12とB24はクルコンのサテライトスイッチへいっていて、B20の線はブレーキスイッチに行っていました。


てことは、やはりECU内にクルコンのシステムが入っている模様。

動くかどうかは付けてみないと。。。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/12/04 14:36:59

   

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この記事へのコメント

パッション電気
2008年12月4日 19:37
楽しみになってきましたね、ただそうなると何故ECUが20X（5AT）と20Y（5,6MT)で型番が違うか、という疑問も出てきますね。ATシフトスケジュールの違いだけだといいんですが。
コメントへの返答
2008年12月4日 19:59
ううっ。。。
そうなんです～
型番違うとねぇ～(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

１個のECUで、セレクトモニタでの設定で対応している（すべてのデータが入っている）なら、可能性もありますが・・・

わだっち@BF5C
2008年12月4日 21:02
試しにディーラーでATのデーター入れて貰ってみては？

あ・・・某所なら出来る！？
コメントへの返答
2008年12月5日 11:35
それって、だ～いぶ西の方ですよね？？？
それはそれでちょっと遠いなぁ～
(^_^;)

ATのデータの一部（クルコン関係）だけ入れられるといいのですが。。。
たぶん、シフトポジションの監視もしているだろうから、その回避も考えると・・・

回転数の監視なら、問題ないのですけど。

   

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「[整備] #ハイゼットトラック pivot 3-drive・αｘ（品番：3DA-X） https://minkara.carview.co.jp/userid/316728/car/3575798/7808200/note.aspx」
何シテル？   05/25 19:17
Audi80で車デビュー。 ATなのにエンスト。 オーバーヒートすっから真夏なのにヒーター全開。 ＢＦに出会ってレガシィにはまりました BF5C　V...
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