新型レガシィ

画像は他の方が勝手に上げてると思うのでそっちみてください。
たぶん、内覧会って写真まずいですよね？

で、インプレ。
私にとって、見た感じ、そんなに違和感ありませんでした。
というのも、前車はＹ３３セドリック。
大きさに関しちゃ同じ様なもんです。
ボンネットの高さが腰のあたりに来ているので、ＢＰと比べりゃ厚みは結構なものですが。

レガシィという車名をしようするには違和感があるのかも知れませんが、今まで無かったレガシィの上級車種が出たと思えばまあそんなもんかなと。
（やっぱ、新しい車名で上級車種として出した方がよかったんじゃない？）

今乗っているレガシィＢＰをおりるとき、たぶん新型が後期型とかになってると思うんですけど、熟成された後期型あたりを買うかも知れません。
その次のＢＲ？になるかも知れませんけど。

とりあえず、エンジンルームみた感想は、ずいぶんすっきりしたなと。
パワステポンプが電動に変更になったことでごっそり部品がありません。
「この空いてる空間に、電動のターボでもつくんじゃない？」と聞いてみたら、担当者さんは苦笑いしてましたが、どうなることやら。
スーパーチャージャーってのもできますかな。
電動化された部品はリサキュレーションバルブ付近に移動。

ちなみに現行はタービンが運転席側のブレーキブースタ近くにありますが、新型はラジエーター近くに移動したそうです。
よって、フロントパイプなどは流用不可。

現行の運転席側のエアクリーナーボックスが新型では行方不明に。
すっかすかになってました。（移動先を聞くの忘れた）
あと、ＩＣがでかくなってた。
でも、厚みをみてないので何とも言えませんね。
ストラットタワーバーはついてなかったな。

内装は、センターコンソールに余裕ができたので、カップホルダが横並びになってた。
あと、ドアに厚みができたので、ドアポケットの前側一部をふくらまして５００ｍｌのペットが入るようになってました。
ステアリングコラム部の鍵穴が消滅。←やっと
電動のパーキングブレーキ。←エンジンスタートスイッチした
後部座席は相当広く感じました。
タクシーにはいいかも。
何せ、ドアあけたときの乗り込み口の大きさが全然違う！

外装のスイッチ類は現行Ｆ型と共通の部分が多いかも。
リアゲートやフリップハンドルの親指部にゴムコーティングのスイッチがついてて、グリップハンドルの裏にはタッチセンサ。
鍵を持っていると、グリップを握ると鍵が開くと。

サッシのドアになった
前後ともにドアがでかい←ＢＰより１０～１５センチ長い感じ？
　　　　　　　　　　　←リアドアガラスが最後まで閉まるようになった
サイドミラーがでかくなった←フォレスターくらいのでかさ

あと、給油口について。
いままでキャッチャがついてないので流用したり加工したりしてましたが、スバルの回答は、キャップの紛失・閉め忘れ防止のプラのひもを蓋の端に引っかけるところを作るから、引っかけて使ってくれと。
で、キャップを閉めるときにＳＵＢＡＲＵってキャップの文字が正立してとまるんだと。

全体的にＦＵＧＡの２５０に一歩届かない感じかな。
エンジンかけてないし、そもそも試乗してないのでそっちはどうか分かんないすけど。

あ、そうそう。
すでに成約第１号が端っこにおいてありました。
２ＬのＮＡでＢ４。
予約は４月の中旬の時点で入っていたそうです。
そこまでスバル命なんでしょうか・・・
感心してしまいました。。。
大抵Ａ型って何かしら・・・ごにょごにょ。