前回のグラフと重ねてみた。

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まずは馬力。
まんま、14馬力分落ちたグラフになってますねー
最後のエグレは気になるけど、まぁ、順当な結果ですな。
ブーストアップは底上げできると。


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こっちはトルク。
ここで思ってもみないことが発覚ｗ

EVCを使うと、急激なブーストの立ち上がりがあり、トルクあると思っていましたが・・・

確かにノーマル（正確にはノーマルECUの3ポートソレノイド）に比べると急激に立ち上がっているものの、トルクの立ち上がりの開始自体は遅い。

今後、ECUいじることになった際には、このカーブのまま底上げ出来ればいいのだけれど。。。

※3ポートのせいで立ち上がり自体は早いということもありえますが。