たぐち＠212259Cのブログ一覧

えー、クルーズコントロール（オートクルーズ）の話です。
はたしてＭＴに付くのか？機能するのか？


去年の11月末・・・
配線関係はとりあえず全てあるみたい。
ブレーキの４極コネクタは発見済み。
「てーことは、実際にステアリングスイッチとブレーキスイッチを交換してみないとわからねーなー」って所で停滞。



いろいろ調べてきたんですけど、２つ問題があったわけです。
１，そもそもクルコンが動くのか
２，オーディオ側も機能するのか（対応した型番を発注できるか）

１は、つけてみないと分かりません！←(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
２は正確に発注かけられるかが問題。

で、クルコン部は一緒じゃね？と思ったわけ。←根拠無し(笑)
オーディオ側にバリエーションがあり、左右でアッシーな為に部番が何個もあるのかなと。
てことは、発注を間違ってたら、元のオーディオ側を使ってニコイチで逃げられるんじゃね？って。
（秘技、仮定を前提にした予測ｗ）

まずはクルコンが効くことが前提条件ですけどね。
→クルコン動かないなら、わざわざ交換する必要もないっす。



サテライトスイッチは８極コネクタで接続されてます。
８極コネクタは、コネクタを持って手前にコードを持ってきたとき左から
黄色・緑色・茶色・白色・青色・灰色・黒色・赤色

クルコン側には黄色、緑色、茶色の線
オーディオには青線と白線
灰色はエアバッグユニットに取り付ける、先が平型ギボシメス端子の配線。
あとは電源の赤と黒


車種別掲示板を参考に記載。

ストップランプスイッチ83370AA001は前期後期共通。

83154AG001・Audio・C/Cアリ　フォレスター用？　ATのレガシィには実績有り
83154AG011・Audioのみ←今付いてるやつ
83154AG021・C/Cのみ（今付いてるのと２個１で安く作れるかな？）
83154AG051・マッキン有り用？不明
83154AG061・マッキン無し用MUTE部がハンズフリー　C/C有り
83154AG071・値段が4000円台なので、左右どちらかのみ？
83154AG081・今のところ、不明
111とか171は、カバーとかかな？

あと、すでにクラッチスタート解除をしているわけですが、スイッチひとつで純正戻しが出来る回路を作成。
でも、どうやらECUはこの足下のスイッチ以外でもクラッチを監視してるみたいなので、この変更が必要かどうかはこれまた実際にやってみないと分からないと。。。




結局、やってみないと分からないｗ

インテーク

北海道

ヘンテナ

コーティング

サイレンサ→色塗り？
→抜き抜き
→加工
→耐熱テープ

ＡＳＴＲＯピックツール

Ｃ／Ｃは記載するか
のれんＩＧＮ→ヒューズ→ＳＬＤ→ＣＡＮ→エラー
　→水温計・低温ランプ・マルチ・燃費針

iPhone！
インターホン？

ルーフボックスを取り外し、タイヤを交換。
フィルタ込みでオイル交換をし、水洗い洗車。

そこで判明したこと。

昨年末、後部座席をディーラーに傷つけられて、色塗りとコーティングをしてもらいましたが、明らかにそのドアだけ撥水してない。

むしろ、親水って感じに広がっている感じ。
同じコーティングで2ヶ月も違うのに後で施工した方が落ちてる。
業者次第でそんなに変わるモノなんですかね？

あー

ホイールを盗まれて数日たちましたが・・・
18インチの7.5JJを25000円ほどで落札！


さてこれを、ラジアルにするかスタッドレスにするかが問題だ！

どうやら、お馬さんが逃げたのはブーストが原因の模様。

それぞれ、単位はｋｐ
数値は、前回→今回

EVCの設定値（目標値）
１１２→１０５

最大ブースト
１１７．２→１１３．２

最大馬力時ブースト
１０５．２→　９７．９

最大トルク時ブースト
１１６．５→１１２．２

理由１
メタルキャタライザに交換したため、ブーストの上がりが急激になりすぎた（今までのセッティングではオーバーシュートを起こす）。このため、目標値を１０５まで落とした。

理由２
EVCの設定自体が純正触媒に対応したものとして作っているので補正マップやオフセットがあっていない。

理由３
メタキャタ交換後、５０キロくらいしか走ってないから？

理由４
午前中に金属配管に変更したので、これのせい？
（EVCの再学習をしていない）

理由５
フランジの加工が裏目に出た？

理由６
燃調があってない？
計測後、アクセルオフで黒い煙を「バフっ」と出してたけど・・・？

理由７
機嫌。