たぐち＠212259Cのブログ一覧

では、昨日の続き。


4：2：4で分割されてるぞっと。



トノカバーにはこんな溝が。
上の画像を見れば、倒した背もたれにもガイドがあることがわかると思います。
ここに・・・



セット！

そうすると、倒した状態でも前に荷物が飛び出ないようにできると。

こんなかんじで、背もたれ倒しても足元広々！


背もたれを倒した時は、多少前上がり。

あ、ちなみに。。。

背もたれ倒れそうにない。


フロア下を引き上げると・・・この車両にもダンパーが入ってる。

その下にはでっかいバッテリーが。
ランフラットタイヤなんで、スペアタイヤがないわけですな。



あ、ちなみにこんなところにネットを引っ掛けます。


ヘッドレストは・・・


こんなかんじに多少上がりながら前にせり出す。

リアは・・・


こんなかんじのが

立つと。


ちなみに、天井にはスピーカーらしき存在が。
でも、ここにあると荷室高を稼げないよな。


ルームランプは見事に電球。



後部も同様で、読書灯も兼ねていて、更にはアンビエントライトも。
アンバーでした。


助手席はドア開けたら鍵でエアバッグを解除できるタイプ。
流行りですな。



メーターは至ってシンプル。
液晶も、右下に埋まっているだけ。
35km/hのあたりに赤いランプが点灯しているのがわかりますかねー
これがオートクルーズの設定値を示してる。

レーン認識を示す表示やらその右上にはオートクルーズが稼働しているランプやら。
外気温や時間、走行距離なども。



まぁ、わかりやすくBMWのシフトですね。
ゲームのシフトみたいに、手前、奥に倒してもそのまますぐに戻ってくるタイプ。
上のスイッチがパーキング。

ノブのてまえがサイドブレーキ。
その手前がヒルスタートアシストです。
トルコンのATではないってのがわかりますねー。

最後に、ヘッドライト！

左にハンドル切って・・・


みぎにハンドル切ってみる。

ほほぉ。
AFS機能が付いてるぞ。
（ハンドル切った方向にヘッドライトが動く。）
なんか、実際にはプロジェクターライトの中に、通常のHIDの他にサイドを照らすためのバルブが入っているみたい。

ということで、まったく走行云々は書き込まないという、実用性重視の試乗？記でしたー。
2Lでも、十分走りますよ。
そりゃ、BPレガシィだって、十分すぎる動力性能を持ってるわけで。
多少でかい車体だったとしてもそれなりにはしれますから。