たぐち＠212259Cのブログ一覧

さてさて、大人のおもちゃを手に入れたわけですが、早速取り付け。
といっても、まずは仕事用の車であるBHレガシィとJZX110マークII。

取り付けは簡単。

だって、バッテリー端子の１０ｍｍを緩めて差し込んで締め直しを計4回すればいいだけ。

設定もアプリをDLしたら、手順を順に教えてくれます。
英語アプリだけど、絵を見れば何しろってのかはわかるはず。

最初にデータを匿名で送るか否かのYes,Noのボタン、位置情報設定、カメラ／カメラロールへのアクセス設定が出てくるくらい。（文字だけでなく画像も登録できるから）

というわけで、まずは上記2台の設置完了。
車から２～３ｍ離れていてもデータを取ることができるので、駐車場で車と車の間で更新すれば、動かず３０秒ほどでデータどり完了！

当初MarkIIが５２％と出て、黄色の表示になっていましたが、Legacyの取り付けをした後に再度データ更新してみたら69％に。

ベンツにつけるのが楽しみだ－(*´ω｀*)
あとは、家の中から更新できたら最高だな－

先日、ベンツがバッテリーあがり。
せっかくなので、充電のことを整備手帳に上げたところ、(>_<)こーた(^-^)さんからコメント頂き、充電端子はジャンパー端子からということを知ったわけです。
（取説に記載がありました）

で、その際(>_<)こーた(^-^)さんがCTEKのBatterySense（バッテリーセンス）というものを使用していることを見つけて、バッテリー管理に困っていた（面倒になっていた）私としては、これは！！！

ということで発注しました。
3個（笑）

Bluetooth接続したスマホ（iPhone・Android）で、１２ｖ鉛バッテリーの電圧とバッテリー付近（センサ本体）の温度を知ることができます。
（5分間隔の自動取得と、スマホアプリをフリックダウンでリアルタイム取得）

Bluetooth接続なので、ボンネットやカバーを開ける必要がありません。
バッテリー残量が少なくなると2段階（58%と35%）でスマートフォンへ通知されます。（本体と1週間の通信がない場合も設定で通知させられます）
付属品には両面テープとインシュロックがあり、本体底面にはインシュロックを通すための凹みがついていました。

なお、僕がつけたいのは外車、国産車、国産車。
バッテリーはDIN規格AGMの８０AｈとJIS規格の７５D23Lと７５D23R。（ともに５２Ah）
DIN規格は20時間率、JISは5時間率。（違いはググってください。１０．５Vにごにょごにょ）
さて、バッテリーセンスはどちらの規格（または別の規格？）で設定？
となったものの、どこにも書いていない。
すでにつけてらっしゃる(>_<)こーた(^-^)さんも、バッテリー表記の８０Aにしてますよとのご返答。

なら！と、CTEK 関連を輸入販売されている株式会社TCLさんに問い合わせしました。
すると、メールして翌日すぐにお返事を頂けました。

引用開始
バッテリーセンスのAhは20時間率で設定ください。
よろしくお願い致します。
引用終了

ということでした。
なので、AGMバッテリーは８０Aと設定。
国産車は、換算してあげて52ｘ1.25＝65Ahと入力しないとな。
（リンク先では、１２５％アップと書いてあるけど、２５％アップですね。）

なお、バッテリーのJIS形式での表記は、75（性能ランク）D（バッテリ短側面サイズ）23（バッテリの長さ）R（端子の+がどちらにあるか）なため、75Aｈのバッテリーというわけではありません。
CCA（コールドクランキングアンペア）という低温始動能力を加味した計算式だそうな。

そのバッテリーのAhを調べるには、銘柄（購入したページや外箱）で調べれば、まず間違いなく容量は書いてくれています。
上記の75D23R（L)は、モノタロウで購入（廃盤）しましたが、ここに用途や適合、大きさに続いてバッテリー容量（Ah)『52（5時間率）』と記載があります。

取り付けたら久しぶりに車いじりネタができる－(*´ω｀*)