たぐち＠212259Cのブログ一覧

内容を整理しました。＠7/6
放出品です。

基本、BP後期（D型）spec.B　６MTのもの。外装品の色はオブシディアンブラックパール。

状態知りたきゃ、きいてみてちょーだい。
でも、大抵、パーツレビューとかにでてると思うっす。（それから経年劣化考えてみてください）

値段はメールにて。
えぇっ？なんか数字が見える？それは気のせいですよ！気まぐれで上下します・・・
てーか、値付けちょーてきとーっす。
もしかしたら、元値上回ってるじゃん！てのもあるかもしんない。
そんな時は、リンクで元値教えてください。

返信遅くても泣かない。（私、これでも一応仕事してますです。。。）
川崎まで取り来るか、着払い、お友達のバケツリレー作戦でどこまでも。
中古品。スレや傷はそれなりに。綺麗にしたきゃ、磨いてください。
なくなってたり、確認したら売れそうにない状態だったらごめんなさい。

以下品物（打ち消し線付きはすでに手をあげた方がいらっしゃいます）

02純正オーディオ（セレクト・Vol.の左右のノブに傷有り）
01純正スピーカー前後４個+ツイーター２個
03純正ハンドル（オーディオスイッチあり）２時方向スレあり
10DAMDステアリング（円形）
10純正運転席エアバッグ　端子赤・黒タイプ
01純正加工品のれんわけハーネス
02純正デュアルコンソール
00純正フロアマット（運転席欠品）
03純正メーター108900ｋｍコネクタあり
01純正フロントスカッフプレート
02純正バイザー左右
05純正トノカバー（スレあり）+リアゲート側目隠し
02純正リアボード左右（トノカバーを下に隠す時、はずさなきゃいけない左右のボード）


00純正エアインテーク
02ゼロスポーツエアインテーク
01純正IC
01純正IC圧損低減加工済み　通常使用のためフィン潰れ多少あり（元前期BL物)
05純正スロットルボディ
03tactrix 3portsolenoid
10tactrix OpenPort2.0Rev.E本体のみ（長めのUSBケーブル必要　方法はお教えできません・・・）
05純正スターターモーター
05STIフロントロアアームバー

03純正センターパイプ
05純正マフラー左右
10FUJITSUBO　LegalisSuperR（センターパイプ・インナーサイレンサ×２）

03純正フロントグリル（エンブレムちょい傷有り）
05純正ドアミラー右
05純正ドアミラー左
01フロントドアガラス右
01フロントドアガラス左
01リアドアガラス右（純正スモーク）
01リアドアガラス左（純正スモーク）
20純正リアバンパ+OPリアアンダー（サイドの固定金属部品つき）Dら～で色塗り後梱包まま
20純正リアバンパ+DAMDリアアンダー（サイドの固定金属部品付き）跳ね石跡アリFRP
05純正リアガーニッシュ後期（バックランプ・リアフォグ付き）
03純正リアガーニッシュ前期（バックランプ・リアフォグ付きエンブレムレス傷有り）エンブレム跡あり
05純正リアコンビランプ左右
03CyberRトーイングシャックル純正バンパー対応（Sサイズ）
10HANABiブランドリアLEDコンビランプ（スモーク）傷・スレあり。
40前期spec.B純正１８インチ黒塗装ホイール+タイヤ
　　　（POTENZA S001　2013年6月交換7mm6000ｋｍ走行　冬は減圧して倉庫保管）
30後期spec.B純正１８インチホイール+スタッドレスタイヤ
　　　（REVO2　5mm　08年物夏場は減圧して倉庫保管　次のシーズンで終わり）
40後期spec.B純正ショックＢＩＬＳＴＥＩＮ6000km走行



最高地点オフに参加の方であれば、じかにお渡しできます。
※幹事様には事前にご了承を頂いております。

最高地点オフで即売会はしない予定です。（お会いしたら即お渡し！車内ひろびろ～ｗ）
状態確認したいなどは、お持ちできるかもしれませんが、ものによります。
メッセージください。

7/6更新
以下引き取り済み
02純正フロントパイプ（08年11月外し＠D　23千キロ使用　ビニールぐるぐるまき）
30純正MTタービンVF45
05純正オートクルーズ（クルーズコントロール）部品２点（４極ブレーキスイッチ・サテライトスイッチ）
05純正オルタネーター
05Defi BF　ブースト計
05STIフロントストラットタワーバー
05LAILEリアストラットタワーバー（加工済み内装部品あり）
お買い上げありがとうございましたー。

とりあえずメモ書き。
まだ募集してませんが、とりあえず家とか会社とか色んな所に散らばった部品たちをリストアップ中。
基本、後期D型のもの
放出予定品。
オブシディアンブラックパール。

02純正オーディオ（セレクト・Vol.の左右のノブに傷有り）
01純正スピーカー前後４個+ツイーター２個
03純正ハンドル（オーディオスイッチあり）２時方向スレあり
10DAMDステアリング（円形）
10純正運転席エアバッグ　端子赤・黒タイプ
05純正オートクルーズ（クルーズコントロール）部品２点（４極ブレーキスイッチ・サテライトスイッチ）
01純正加工品のれんわけハーネス
01純正デュアルコンソール
00純正フロアマット（運転席欠品）
03純正メーター108900ｋｍコネクタあり


00純正エアインテーク
02ゼロスポーツエアインテーク
01純正IC
01純正IC圧損低減加工済み　通常使用のためフィン潰れ多少あり（元前期BL物)
05純正スロットルボディ
05純正スターターモーター
05Defi BF　ブースト計
05STIフロントストラットタワーバー
05STIフロントロアアームバー
05LAILEリアストラットタワーバー（加工済み内装部品あり）


02純正フロントパイプ
03純正センターパイプ
05純正マフラー左右
10FUJITSUBO　LegalisSuperR（センターパイプ・インナーサイレンサ×２）


03純正フロントグリル（エンブレムちょい傷有り）
05純正ドアミラー右
05純正ドアミラー左
01フロントドアガラス右
01フロントドアガラス左
01リアドアガラス右（純正スモーク）
01リアドアガラス左（純正スモーク）
20純正リアバンパ+OPリアアンダー（サイドの固定金属部品つき）Dら～で色塗り後梱包まま
20純正リアバンパ+DAMDリアアンダー（サイドの固定金属部品付き）跳ね石跡アリFRP
05純正リアガーニッシュ後期（バックランプ・リアフォグ付き）
03純正リアガーニッシュ前期（バックランプ・リアフォグ付きエンブレムレス傷有り）エンブレム跡あり
05純正リアコンビランプ左右
10HANABiブランドリアLEDコンビランプ（スモーク）傷スレあり。
30前期spec.B純正１８インチ黒塗装ホイール+タイヤ（銘柄確認必要）
20後期spec.B純正１８インチホイール+スタッドレスタイヤ（銘柄確認必要）
40後期spec.B純正ショックＢＩＬＳＴＥＩＮ6000km走行

ものの写真とかとってないので、売れなかったらオークションか、面倒になったら廃棄かな。


最高地点オフに参加の方であれば、じかにお渡しできるとおもいます。
それまでにリストアップを終え、募集開始しないと。

えー。

まぁ父とも言います。

私が仕事してる間、どうやら庭仕事をしていたようで、先ほど電話がかかってきました。


「切っちゃった！」

た「え？何が？」

「いやー藤棚がどんどん勢力拡大しててさー。防犯カメラの配線。」

た「えっ？ええぇっ？」

「しかも2本ｗ」

た「はは。あははは。やっちゃったもんはしょうがないよね。」

確かに、スマホから確認したら、画面真っ青ｗ
☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲ



その1切りで諭吉さんが飛んで行くー

ε=＼＿○ﾉ ｲﾔｯﾎｰｩ！
ブログネタでけたｗ

さて仕事しよ。
18時までには帰りたい！

さて、今回の試乗記、最後を飾るのはメルセデス・ベンツ　Eクラス　ステーションワゴン。

走りのレポートは河口さんに任せるとして。。。

こいつは、4月に装備充実したのと同じバージョンで、AMGパッケージってのが装着されたもの。

前・左右・後ろのエアロとか、スポーツシートとかドリルドローターのブレーキとか。


前から。
デザインはいいと思うけど、ベンツマークデカすぎ（笑）
AMGパッケージで変わる、リップのメッキ？が好きじゃない。
まぁ、僕はレガシィもオプションのメッシュグリルのエンブレムとか、リアゲートの車名とか外してたからなー。
高速道路で前走車を蹴散らすには残しておくべきアイテムかも（笑）


助手席側から
木目パネルの隙間からアンビエントライトが光ってますなぁ。
ナビの画面はAudi、BMWより明らかに小さい。
パーキングは足踏み式で、解除はライトのロータリースイッチ（ドイツ車はみんなこれ）の下に手前に引くレバーが。
ちなみに、ヘッドライトはオートのみ。オフってありません。

ウィンカーはいつもの左。ワイパーもそのウィンカーレバーに組み込まれてる。
ウィンカーの下はクルコンの制御レバー。
トップのスイッチは上限を設定するもの。


助手席ドア
こちらも電動です。
Sクラスとかだと、運転席側から助手席の操作ができるとか。そうなったら便利だなー。


AMGパッケージのホイールとドリルドローター。
これは・・・いらないかな。
洗車めんどくさそうｗ
・・・ほんと、実用性ばっかの試乗？記だなぁ（笑）


リアの背もたれは、車体に固定されたノブで操作。
背もたれの端まで手を突っ込む必要なし。
（画像の、開口部右端にある部分）

戻すときは、レガシィや他の外車がそうであったように、ロックするように勢いつけてガシャン！ではなく、固定される位置の手前からカーッシャンと、あきらかな手応え。
しかも、スプリングが仕込まれているのか、非常に持ち上げやすい。ロックも滑らか。


リアドア
スモークガラスだぞっと。
窓のスイッチのほか、シートヒーターのスイッチもついてるぞっと。

リアを普通に見ても、特にオーラを感じず（笑）
Audi、BMWと違い、電動リアゲートにバーチャルペダル機能はないのでスイッチ押さんと。



荷室はこんなかんじで、そんな1900Lもあるように思えないっすけどね。。。


お次は毎度のフューエルリッド。
いつもどおり、鍵が近くにあればヒンジから遠い部分を押し込むと１ｃｍほど浮くタイプ
蓋にC型の切れ込みがあって、ここにキャップを引っ掛けるようですね。


足元灯だってついてるぜっ

以下はアバンギャルド顔とAMGパッケージ顔の違い。

まずはアバンギャルド。

こっちがAMGパッケージ顔
E63とか、エンジンなどなど手を入れているやつじゃなくて、Audiで言うS-lineみたいなスポーツパッケージってやつですね。

ホイール違うし、ブレーキ違うし、リップにメッキ入ってるし。
実際には、この画像はE３５０じゃないので、ヘッドライトの形状が違ったりグリルのフィンが１枚だったり。
（一番上の画像が本当のAMGパッケージ顔です。）


さて、この画像はリアのルームランプをとったもの。
その左に黒いラインが有りますが、バックセンサーで反応した際、ここが光ってルームミラー越しにどこに反応しているかわかるようになっているとのこと。
これは、フロントガラスの付け根にもあって、同様にフロントバンパ付近の反応を表示するそうで。
ナビ画面に表示する他の車種よりも、実際の仕様に則した機能になっているなぁ。


センターコンソールはちゃんとえぐってあって、後部座席の横移動がしやすくなってるなっと。


ちゃんとシガーソケットもあるぞっと。

忘れてたけど、スマートキータイプであれば、ドアノブにエントリー用の静電スイッチがついてる。


センターコンソールは。。。
このどまんなかに残っているパームレストの部分の先端（銀色の側）をクイッと持ち上げてあげれば、くぱぁ・・・パカっとご開帳ふへへへ。

オーディオは、SDカードが使用できるので、わざわざiPodやUSBインターフェースを使うこともないかなー


一応、エンジンルームも。
このグレード位だと、インテークの口が左右にあるけど、運転席側しか使わないようですねー。
ストラットタワーバー、付けられそうにないなぁ。

とまぁ、そんな感じでE３５０の試乗記なわけでした。

あ、そうそう、他のメーカーにもある機能は大抵揃っていて、例えば死角に車両がいるときにはサイドミラーの△マーク（実際には二重になっててハザードスイッチのマーク）が点滅するわけ。

点滅と音で注意をうながすけど、更にお隣さんに近づいていくと、反対側の前後ブレーキを作動させて自然と離れるように動くらしい。

ふーん。

機能はそれぞれ同じようなもんなんだけど、そのアプローチがそれぞれ違いますねー。

危険防止で光や音で注意をうながすのはもちろん、操作に介入するかどうかで差があったり、まぁ、当然だけどその表示方法や表示色に違いがあったり。

ただ、唯一この車の最大の欠点は・・・

ステアリング右のレバーがコラムシフトだということ。
国産同様に右手で押し下げると、N→D
上に押し上げるとR
てこと・・・は・・・だ。

走行中、左折したくてうっかり右を操作すると・・・
どうなるんだ？？？

一応１０km/h位出ていれば、操作を受け付けないようだけど・・・
都内の地下駐車場などで、ゆっくり走行しつつウィ・・・・ドーン！！！バックギア！！！みたいにならねーか？

自分は慣れてるからいいかも知んないけど、人に貸すのはとっても怖い車ですな～

では、昨日の続き。


4：2：4で分割されてるぞっと。



トノカバーにはこんな溝が。
上の画像を見れば、倒した背もたれにもガイドがあることがわかると思います。
ここに・・・



セット！

そうすると、倒した状態でも前に荷物が飛び出ないようにできると。

こんなかんじで、背もたれ倒しても足元広々！


背もたれを倒した時は、多少前上がり。

あ、ちなみに。。。

背もたれ倒れそうにない。


フロア下を引き上げると・・・この車両にもダンパーが入ってる。

その下にはでっかいバッテリーが。
ランフラットタイヤなんで、スペアタイヤがないわけですな。



あ、ちなみにこんなところにネットを引っ掛けます。


ヘッドレストは・・・


こんなかんじに多少上がりながら前にせり出す。

リアは・・・


こんなかんじのが

立つと。


ちなみに、天井にはスピーカーらしき存在が。
でも、ここにあると荷室高を稼げないよな。


ルームランプは見事に電球。



後部も同様で、読書灯も兼ねていて、更にはアンビエントライトも。
アンバーでした。


助手席はドア開けたら鍵でエアバッグを解除できるタイプ。
流行りですな。



メーターは至ってシンプル。
液晶も、右下に埋まっているだけ。
35km/hのあたりに赤いランプが点灯しているのがわかりますかねー
これがオートクルーズの設定値を示してる。

レーン認識を示す表示やらその右上にはオートクルーズが稼働しているランプやら。
外気温や時間、走行距離なども。



まぁ、わかりやすくBMWのシフトですね。
ゲームのシフトみたいに、手前、奥に倒してもそのまますぐに戻ってくるタイプ。
上のスイッチがパーキング。

ノブのてまえがサイドブレーキ。
その手前がヒルスタートアシストです。
トルコンのATではないってのがわかりますねー。

最後に、ヘッドライト！

左にハンドル切って・・・


みぎにハンドル切ってみる。

ほほぉ。
AFS機能が付いてるぞ。
（ハンドル切った方向にヘッドライトが動く。）
なんか、実際にはプロジェクターライトの中に、通常のHIDの他にサイドを照らすためのバルブが入っているみたい。

ということで、まったく走行云々は書き込まないという、実用性重視の試乗？記でしたー。
2Lでも、十分走りますよ。
そりゃ、BPレガシィだって、十分すぎる動力性能を持ってるわけで。
多少でかい車体だったとしてもそれなりにはしれますから。