ラジエター復活

プラグコード不具合による加速不良、およびファンベルト劣化による異音の修理をしようとボンネットを開けたら、ラジエターパンクしてるのを発見してしまいました(-_-;)
紆余曲折（？）を経て、ラジエターはラジエター修理専門店に修理依頼。

本日は晴天でしたので、早速帰ってきたラジエターを載せました。
１週間ぶりにラジエターがのっかり、元の姿に・・・。

ラジエターを外すときに、アッパーホースを握るとブチブチと、内部で補強の糸が切れる？ような音がしてましたので、一応アッパーホースも交換しました。

ラジエターキャップも随分前に一度交換したきりでしたので、出費ついでにキャップも購入。
あ～、お金が～・・・。

せっかくなので、出来るだけ古いクーラントを排出すべく、アッパーホースを外した状態で水道水を補給しながらアイドリング。

続いて、LLCを１リッター少々投入（確か、冷却水容量が3.5リッターだったように記憶している）。これで推定濃度30％程度になるはず。

エア抜きのために、再びアイドリング。
排気音がうるさいので、ウエスを突っ込んで、ペットボトルを突っ込んで、工具箱で押さえて消音・・・。

割れたアッパータンクの画像

クラックが良くわかるように、こうやって内側からドライバーを刺して撮ってます。

おまけ
シートバックが、ガッとずれてしまう運転席シートの表皮破れの様子