Vベルト交換

時々、道行く人が振り返るほどギャーギャー鳴る異音・・・。
ベルト鳴きっぽいので、とりあえず交換してみることに。
そのままでは、全く手が入らないので順番に邪魔物を外します。

ナンバープレートを外す

バンパーを外す（左右フォグランプ裏のナット、左右Ｆフェンダーとのビス留め、グリル部分のビス４本、ナンバープレートの上およびプレートを外した内側にビス各１本）

右ヘッドライトを外す

エアクリーナーケース／スロットルユニットを外す

スロットル～MSC間のパイプを外す

あ～めんどくせー

パワステ・ＭＳＣベルトのテンションプーリーの固定ナットを緩め、テンション調整ボルトを緩める方向に回す（パワステポンプの真下で、回しにくい）

ベルトを外す


画像はベルト交換後のです(^^;

エアコン・オルタネータベルトのテンションプーリー固定バットを緩め、テンション調整ボルトを緩める方向に回す（前から見てスーパーチャージャーの奥、ここもMSCが若干邪魔）

緩んだら、二つのテンションプーリーが付いているブラケットごと外して、エアコン・オルタベルトを外す


画像はベルト交換後のです(^^;

あとは、新しいベルトをセットして逆の手順で組み上げます。
テンション調整が必要ですが、取説を見ると測りにくい下側で計ることになっています。おまけにテンションゲージなんて持っていないので、大体の勘で（ゆるくてもきつくても駄目なので、良い子はきちんと計りましょう）・・・。

先日、パワステ・MSCベルトをチェックしたのですが、今日エアコン・オルタベルトを見てびっくりしました。
もっと酷いひび割れ、４本のリブのうち１本が他より低く磨耗している、がっさがさのカチカチ・・・。
記憶が曖昧ですが、以前車検か何かの際、Ｖベルトを交換された覚えがあるのですが、どうやら先に外すＰＳベルトのみで、ＡＣベルトは未交換だったようです。
ベルトの銘柄もＰＳが三ツ星、ＡＣがバンドーと異なってたし・・・。

交換後、試走してみましたが今のところ異音は無しです。多分ＡＣベルトが原因だったのではないかと思っています。

さて、次なる問題はラジエターだ・・・。