「違います．安いんです．」 - ソリオハイブリッド

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「違います．安いんです．」

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スズキ / ソリオハイブリッド
ハイブリッド SZ(AGS_1.2) (2023年)
- レビュー日：2024年12月29日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：2
乗り心地：1
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: 独特？なハイブリッド（変速）システム
不満な点: 落ち着かない乗り心地

【追記】
ODO1000kmを超えたところでドアスタビライザーを投入しまして。
良い感じに落ち着いた感。
あと、運転者側が慣れた感。
不満はある程度抑えられました。
総評: 2024.12　ODO10km　納車当初の第一印象
・落ち着かない乗り心地に違和感．長時間乗りたいと思えない感．重心の高さもあり，路面の「うねり」をいちいち感じられてしまい，小船に揺られる感．
今週借りていたヤリスはそれなりに落ち着いていた．
・室内の静粛性が足りない感．エンジン側から，車体から，モーター？から・・・あちこちから・・・なんだかうるさい．
・エンジン・・・安価なりの音質．4気筒をありがたがっている評も見られますが・・・言うほどとも思えず．
・AGS＋ハイブリッドシステム・・・大きな違和感は無く乗れている．今後も楽しみ．
・以上の通り，不慣れであることもあり，「いまいち」感．
・高速道路走行性能・・・一昨日，550kmほど走ってきました．「高速道路を走れないことはない．でも，走る必要が無いならそれがよい．」という感想です．
・燃料は30数Lで満タン。ワタシの走行環境ですと...航続距離は600km強程度でしょうか。ちなみに、デイズ(軽)は400km強、A4は900km強…(非ハイブリッドなのに...すげぇ)

【追記】
ODO2000km
ソリオのクセ、AGSのクセを少しずつ把握できてきました。
AGSは構造がマニュアルミッション車といわれますので...アクセルワークもそのように行うと良いでしょう。
アクセルオフ時の「エンジンブレーキ」的減速度は十分以上であり、下り坂のクネクネ道においては大変な威力です。
また、雪道や凍結路においても同様であり、大変助かります。

【追記】
ODO6000km
GW期間中に450kmほどを，郊外路，山坂道，高速道路を1日で走ってきました．
クルコンの速度維持が落ち着きません．細かくピッチングが生じますよ．
そして，以下は改めて思い知りました．
・「車体寸法は小型普通車．走行性能は軽自動車．」・・・街中でちょうどいい♪
・時速58～60kmが適切上限．それ以上は不安になる・・・最適化された設計製造技術に尊敬・・・（？）

強風の中で高速道路走行・・・真っすぐ走れません．
近頃は「ecoモード」のモッサリなアクセルに慣れてきました．

【追記】
ODO12,000km
一番の不満は・・・乗り心地ですねぇ．
30km/hを超えると，路面の影響を受けて，常に上下左右前後にフラフラ・・・乗っていてしんどいです．本当に疲れます．
きっと・・・サスペンションの減衰が足りないものと思われ・・・
ただいま，KYB社製のアブソーバーを発注し，入荷待ちのところ．
換装後のレビューは改めていたします．

追記　ODO13,900km
アブソーバーを交換して、フツーに走れるようになりました。
路面の段差からうける衝撃はカドが丸められます。ウネリによる姿勢変化は穏やかに収束します。良くできた性能で、コストをかけてでも、これを純正としてよいのでは❔と思うほど。
目的地へ難なく移動できるクルマになりました。

一方、「楽しい」クルマとは言えず。
(そりゃ、当然ですね)
結果として、自分にとって「楽しいクルマ」とは何か❔どんな要素を備えるべきか❔...を知ることができました。
それは、次のクルマ選びへ活かしたいと思います。

デザイン: 3
走行性能: 2
乗り心地: 1; ・ふわんふわん・・・伸び側の減衰が弱い？あるいは，卸したてだからバネが馴染んでいないのか・・・なんだかチグハグ感．

・やはり、減衰が不足していたものと推察。特に伸び側。
積載性: 5; ・私は身長＆座高が高く・・・でも，頭上高天井まで十分あり，満足☆
・横幅も5ナンバーサイズだから・・・軽規格よりも大きく優位で満足☆
燃費: 4; 近頃は20km/Lくらいです．
価格: 5; ・安価☆　他の追随を許さず．