しょうさまのブログ一覧

昨日、日産ディーラーで車を直してもらってました。

作業中ヒマなので店内をプラプラ。

普段はディーラーなんぞに行かないので、現行の車のパンフレットなんぞもめくってみる。

！？

JUKE １６GT FOUR

いいじゃないですか。

前から気になってる車ではあったんです。

奇抜なデザインながら、カッコイイ（実用面は？ですが）

ちっこいSUVみたいで新鮮でした。

そして、この１６GT FOUR、「濃い」です。

直噴ターボにCVT。

FF版E-TSみたいなやつに、リアのAYC。

フロントはストラットながら、リアはマルチリンク。

おまけにブレーキは４輪ディスク。

よくこんな価格で実現した物です。

このコンポーネントでラングレー（販売当時、小型スカイラインなんていわれてました）みたいなの出してくれると楽しそうですよね～。

正直、あの背の高い車で、ドライブトレーンのパフォーマンスを使い切るのは難しいでしょう。

せっかくの機能が低μ路だけではもったいない。


実はしょう、あまり大きい車は好きではありません。（小型車も今一つ）

５ナンバー枠いっぱいくらいのクーペボディーが好きなんです。

だから「スカイライン」だったんですよね～。



肥大化を続けるスカイライン。

いつか奇跡のダウンサイジングをされるのでしょうか？

BMWのように直６復活させてくれるのでしょうか？

望みは薄いか・・・。

先週頼んでおいたクラッチラインの交換に行ってきました。

今回はnismoのメッシュホースを選択しております。

みなさん御存じの通り、スカイラインのクラッチラインにはループする所（画像赤丸部分）があるのですが、nismoを使うと部分を外します。

変更後の感想としては、全く違いがわかりません。

一説には半クラ時のダンパー的な役割とも聞いたことがあるのですが、その差は体感することができませんした。


今日ディーラーさんで修理終え、帰る際に担当の方に聞いてみました。

しょう：この車、ここに入れても大丈夫ですか？

普通であれば、意味のわからないセリフです。

ところが返答は

営業：検査員の判断にはよりますが、車高も著しく落ちてませんし、タイヤも車幅に収まってます。
今回のような修理であれば問題にはならないと思います。

ちゃんと会話になっております。

やっぱり、薄々は感じてたんでしょうか・・・

でも車検以外はほとんど問題無さそう。

マフラー部分は確実に9Cm無いのですが、パッと見しょうの車はあまり下がってないので、測る事無くスルーしたのでしょう。

とりあえず、困った時にすぐ行ける近場のディーラーが確保できたので一安心です。

先日どこかの「そあらer」同様、不用意に車を下から眺めてしまい不具合を発見。

いつものとこでお願いできればよかったのですが、クラッチのホースのみで持って
いくのも遠いし、途中で抜けちゃっても大変なんで、近くのディーラーでお願いすることに。

WEBで探すと前回とは違う所ですが、WEB予約ができたので、とりあえず予約。

翌日ディーラーよりメールが。

しょうさま
部品の発注は可能ですが、一旦確認してからで如何でしょう？

もしや、発注前に「違法改造」とか言って断る気か？

どうせ週末に部品は間に合わなかったので、とりあえず行くことに。


当日
店員：あ、このスカイラインですね。
　　　　それでは早速上げてみます。


待つこと大体３０分。


店員：しょうさま～、お待たせしました。

しょう：（何を言われるのか・・・・・）

店員：確かに仰っていた通り、クラッチホースからもれてますね。
　　　　圧がかかるとピューッと出ます。

しょう：はい（で、どうなんだ？）

店員：一応お見積もり作成しました・・・・・

しょう：あ、はい。


無事、面倒を見てもらえる事に。

今のところ、2件中2件とも面倒見てくれました。

大阪のディーラーのが面倒見がいい？

たしかにディーラーは車を売る所で、修理は二の次とは思うのですが
でもそんなに嫌がらなくても・・・・

日産旧社でお困りの方、兵庫県下で相手にされなくなった時は
一度大阪日産でご相談されては如何でしょうか？

先週末、中国から無事帰って来た。
未だにくすぶる原発問題も、向こうではさっぱり報道されてなかった。

今回は２年ぶりだったが、結構変わった感じがしました。
まず、きれい（Clean）。
そして、車が増えた。
純粋な台数はそう変わらないのかもしれませんが、今は現行の車が
多かったです。
前回までは３回くらい廃車になったようなのが主流でしたが、いまでは
現行、そして日本でも高級外車のようなやつが幅を利かせてます。

ただあの国では良い車に乗っても無駄かも・・・・
道は太くてまっすぐなのに、人力車や電動自転車が一緒に走るんで、
ま～遅い。

信号の数は少ないですが、MAXスピードは大阪市内と変わらないと思
います。

また、運転技術はさておき、交通法規を守らない。
頻繁に車が当たります。

上記２つの理由で、あんまり良いのは無駄のような気がしました。

あと、日本では馴染みがないですが、「KIA」ってのがありまして、
ここのが中身はわかりませんがかっこいい。
※http://www.kiamotors.com/

どこかで見たような風貌ではありますが、最近の日本車のように
「変わったデザイン」であることを求めておらず良い感じ。

いやホント、がんばんないと日本の基幹産業「自動車」もヤバイ
かもしれません。