TERAMOTO / 寺本自動車商会 T-REV  

【総評】
プローバブランドから販売、プローバと寺本自動車商会のダブルネームになってます

以下、プローバのサイトから転載

クランクケース内圧を減圧、エンジン抵抗を低減させるバルブシステム。
特殊リードバルブ構造を採用することで、
クランクケース内圧上昇を抑制、微減圧状態に保つクランクケース内圧コントロールバルブシステムです。

通常、レシプロ型内燃機関においては、ピストン上下動や本体温度の上昇に伴いクランクケース内圧力が高まります。純正PCVバルブなどでは、極端な正圧(加圧）状態にはならなくとも、微小な正圧状態（約1～3kPa程度）になっている状態も少なくなく、内部損失としてエンジン抵抗値の一部として存在しています。

T-REVシステムは連続する圧力変動への追従性に優れるリードバルブ形式をベースに特殊なワンウェイバルブを採用、高速で繰り返される圧力変動に対応し、適切かつ正確な圧力コントロールを可能とします。
T-REVシステムは運転状態下では微減圧状態（約-5～-10ｋPa）を保つよう設定、エンジンレスポンス、ドライバビリティの全体的な向上と低抵抗可を実現します。本製品は停止時や運転時下において設定以上の減圧状態になる場合には、エアフィルタ部分より外気を導入し適切な微減圧状態を保つよう設計されています。

【満足している点】
エンジンの回転の上昇が速くなる
今までよりも、アクセルレスポンスが上がります
とくに、2,000〜4,000回転で
素早く回転が上がり速度が乗ります
運転しててそこはNAチックで気持ちイイです

私のはECU書き換えしてあり、
元々ブーストの立ち上がりが早いのですが
さらにフィールアップした感じになります
燃調は変わらないので、エラーや影響はありません

ただ書いてありますが、
確かにエンブレは弱まりました（笑）

もしかすると、NA（SJ5）の方が
効果を体感できるんじゃないかと思います


【不満な点】
価格が少し高めな気がする
が、なかなか面白い製品だと思います^ ^


関連情報URL：http://www.prova.co.jp/products/intake/ndgcns0000001zh5.html