【パワーROMチューン】排気温度計装備！

＃遂に裏庭チップチューンシリーズもセカンドシーズンへ！

昨日から一夜明けて落ち着いてきましたｗ

今日もお休みの本日は下回りのチェックと「排気温度計」の取付ですｗ

下回りの状態は特に変化なし・・・良かったｗ
どこかエキマニの熱で溶けていたり、オイル漏れが進行したりはしていません。
排気漏れも無し。

それじゃあ排気温度計を取り付けます。

minerさんに指摘されたとおり、高速走行で燃圧が維持出来ないと一気にエンジンは高温になってしまいブローしてしまうでしょう。

それに今度は「点火時期」をいじりますので、進め過ぎても、遅過ぎても排気温度が上がります。

最適な温度が維持できるかが「着陸地点」ですｗ

話は変りますが、排気温度計のセンサーは「シース熱電対」とか「Ｋ型熱電対」と言いますがこれ、「ねつでんつい」なんですね！
＃今まで「ねつでんたい」だと思ってましたｗｗ

クルマのチューニングなのに結構勉強になりますｗ



ROMチューンの方は安心した所為か欲が出て
「もう少しパンチのあるトルクが欲しい！」
と感じています。

「濃さのトルク」は十分の感じなんですが、逆に部分的に薄いMAPも作ってどんな感じにフィーリングが変るか確認します。

それにより「最小限の増量」でどれだけフィーリング良く加速するかMAPを絞ったら今度は点火時期を進めて更に「蹴り足」を鍛えます。

その時に排気温度850度を目安に、どの位上がるか記録する事で耐久性のあるパワーチューンという結果が出せるか・・・と言うのが「セカンドシーズン」の目標ですねｗｗ

＃群サイに皆さんと参加するまでに結論出したいｗｗ