【ＦＰＣ：ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟｺﾝﾄﾛｰﾗ】動作条件解ったｗ

＃昨日に続いて画像はなべさん所から拝借ｗ

台風養生も一段落して一安心。

昨日の続き、燃料ポンプコントローラの考察を続けます。

というか、実車で電圧等確認する前に、
Webを漂ってたら発見してしまいましたｗ


大分県の自動車整備振興会のHPの「実践整備事例」の中にクラウンのDENSO製FPCの故障事例がありました！



昨日の記事でてぇかむさんが発見したとおり、DENSOのFPCのPin配置と同一です。
と言う事は動作条件も一緒でしょうｗ



FPC＝FPカットではなく「コントロール」だったんですね。

なべさんの確認したとおり、
未入力で8V、FPC電圧の変化で最大12Vまで無段階可変するみたいですｗ
面白いのは制御電圧のピークは６Ｖなんですね！

Ｄ１の方は常時5Vを入れておけばFPCは動くようですし、Loになると燃料カットしてくれそうです！
RMKS：D1＝ﾀﾞｲｱｸﾞﾉｽﾁｯｸ-1でポンプ動作確認の「戻り」かも・・・

勿論スバルのＦＰＣがこの通り動作する保証はありませんので、更に実験が必要ですが、これでだいぶ期待が高まってきましたｗｗ













でも・・・何がスゴイってｗ








いつも私の要望どおりの製品を実現してるフィールド技研が、
またしてもすでに商品化してる！・・・とっくのトウに！！
＃SR20シルビアってｗｗ



凄すぎるぜ・・・ハイテク町工場ｗｗ