【2017レブスピードミーティング】ＩＣＷＳとノックメーターの動作

＃会場の様子をアルバムにうｐしました！


２月のFSWで確認しましたが、EJ20のウィークポイントである「ノッキングやデトネーションによるピストンの損傷」を防止するのにノックアラームは必須ですね；；


インテグラルのノックメーターは機種別ノックアラーム装置として装着度が高いですｗ

一昨年のZummy走行会でバックストレートで何か異変を感じましたが、結局異変を感じ取れずエンジンを壊してしまいました；；
今年はそのリベンジとしてノックブザーの電圧をサンプリングしながら、ノッキングの起こる瞬間と傾向を探ろうと思います。

そしてインタークーラーウォータスプレイを噴射すると効果が大きかった事も同時に確認し、ノッキングに対処する噴射時間やタイミングを考察してみます。



先ずは実験です。
やっぱりヤヴァイのはバックストレートでのWOTでしょう。



ブーストを少し高めにして２ヘヤを立ち上がると、３速にシフトアップした瞬間にノックアラームがなりました。


＃デミオの人が・・・

オーバーシュートした過給圧が1.2kg/cm2を越えてしまいアラームが鳴っています。
その後、点火時期が遅角され鳴らなくなりました。

ブーコンの設定にアクセル開度や回転数がある場合、シフトアップして回転数が設定レンジを下回ったり、全開に近い開度からアクセルを抜いたりすると瞬間的に過給圧が上がりオーバーシュートする場合が考えられます。

この瞬間にノッキングが起こり、ピストンに不具合が生じる危険がある訳ですが、残念ながらシリンダーヘッドが横を向いているEJ20では殆ど「自覚症状」を感じ取れません；；

やはりノックアラートを発してくれる装置等対策が必要な訳ですね。

それから今回はＩＣＷＳを２ヘヤを旋回中に５秒程度噴射しています。
（左手を伸ばしている時）

この一回の噴射だけで１ラップ十分持ちますし、約30分の走行なら３リッターのタンクで２本走る事が出来ました。

アクセル全開で常に噴射してしまうと、後半水が足らなくなる恐れがあります。
何か上手いタイマーがあればいいですねｗｗ



さて２本目のＢＥＳＴです。



油断していると最後に慌てる事に；；